香港DHL畀順豐收購咗！

死神兄咁熟，發夢係入面做

合約我猜係activities base，可以係同蘋果piece count一部手機倉儲和派送合共幾錢。或者入倉bulk in一板貨幾錢，派送一部手機又幾錢（例如35蚊部）

DSC無車隊，所以再外判俾黑貓順豐自己，逐間派送商按量簽約，例如派送5000部每部30蚊，派送1萬部就每部28蚊（純猜測）

隨時一部賺得5蚊 ，因為黑貓順豐一開始會直接同蘋果每部幾錢，佢地早就摸到個底價出黎，俾你DSC賺得都係豬頭骨

3pl真係好低賤生意，完全靠壓榨賺錢

Sf 開壇果時重金撬左好多fedex人去
但係好多都頂唔蒲支拿style 2年左右走人

聽以前老細講
3pl General profit margin 大概都係3%左右
當真？

supply chain呢條line ,成日接完D project都係外判俾人tender咁做, 唔知順豐會唔會以後自己做番

fkumasl

睇貨種，死貨重貨打和萬幸，電子算好賺，有船有飛機forwarding補助下

好多物流公司都係疆屍企業，自己物業倉庫就有得賺，租倉做3pl真係死一半

在紅海中賺錢的，現在都靠網購b2c

所以一世唔好做倉

愈大企業外判3pl，margin 3%唔出奇

佢地算死草，計過自己租倉請人的營運成本，再格十間物流價錢，最後判俾你做只係轉移風險

成本/貨量有變化，你個3隻利潤就轉蝕錢

但係依家市情係, 個個都爭住做倉, 不過唔會係市區做, 去晒D綜地做, 個D就賺錢啦

送住宅加 $30

網購已成習慣

細件野主力而家hold 7-11 ， services point
送野都要成本

個人就真係唔建議啦﹕
1. 前景真係唔好，Forwarding margin 越來越低(不過睇返個收購通告原來DSC都係得1.x% 真係嚇死人)，香港又越來越少貨，點做呀。
2. DGF HK 個MT program 係十五六年前由幾個國泰貨運部過黎的大佬創立(個Program都係抄Swire 個concept)，家陣佢地都走哂，而香港早已在DGF 的世界降格為District (以前係獨立country)，現在要跟One China，相信就算現在有這個Program，你由香港來的MT 基本上係大中華區冇乜競爭力。
3. 唔睇內部睇表面，以前係葵涌KCC 甲級寫字樓有三層寫字樓專用電梯，而家要撤出仲要搬去街尾你就知唔多掂。
4. 其實物流業的重要性唔會低，但真係會變左個平台(Alibaba, Amazon) 的依附產業，因為現在最重要既資產係Data ，平台掌握左數據就Outsource 呢啲低Margin物流項目俾3PL，由佢地爭個1-5%利錢。

點樣呀 de de? 跌落地諗住拿咋沙呀？

De de 應該毛都未生齊

巴打好熟
基本上講晒重點
dgf而家香港係under大陸
至於dhl express香港應該仲有力既，但香港影響力真係少左好多
其他產業應該都會咁，就算基建個d 咪又係睇大陸政策

咁如果畢業入express做點睇？

物流 勿留

我覺得係香港遲早都會同睇大陸頭...

不如咁講,係香港都無咩行業唔睇大陸頭

睇你接唔接受到,如果接受到咪入

垃撚圾dhl

屌，晒9左我3分鐘睇晒篇垃圾，點知除左9 up之外全部言之無物。含撚咀黃世柒寫撚左十幾廿年文都仲係咁廢

好心佢柒撚咗就潛水啦
就算真係係佢有份創辦都唔會叫港資囉戇鳩

原來中港100%股權都只值55億人仔

唉
都唔知有咩工種/行業可以遠離大陸