直頭用maritime navigation以前行船嘅導航開始講
其實D野萬變不離其宗 知道咩係dead reckoning自然就知點解之後有doppler nav同INS
知道早期dead reckoning嘅缺點你就知道點解會出現radio nav (VOR, TACAN, NDB, LORAN, ...)
然後一路了解唔同嘅新技術所solve嘅問題...
P.S. 其實完全由零開始睇呢個post學係會一頭冒水
第一篇教學見到nm kts都唔知咩黎 又冇解釋
【航空】同大家講下民航客機係點導航
Solowing
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我覺得最理想係由dead reckoning開始講起
直頭用maritime navigation以前行船嘅導航開始講
其實D野萬變不離其宗 知道咩係dead reckoning自然就知點解之後有doppler nav同INS
知道早期dead reckoning嘅缺點你就知道點解會出現radio nav (VOR, TACAN, NDB, LORAN, ...)
然後一路了解唔同嘅新技術所solve嘅問題...
P.S. 其實完全由零開始睇呢個post學係會一頭冒水
第一篇教學見到nm kts都唔知咩黎 又冇解釋
直頭用maritime navigation以前行船嘅導航開始講
其實D野萬變不離其宗 知道咩係dead reckoning自然就知點解之後有doppler nav同INS
知道早期dead reckoning嘅缺點你就知道點解會出現radio nav (VOR, TACAN, NDB, LORAN, ...)
然後一路了解唔同嘅新技術所solve嘅問題...
P.S. 其實完全由零開始睇呢個post學係會一頭冒水
第一篇教學見到nm kts都唔知咩黎 又冇解釋
太多術語好難睇入腦,讀左兩次先明點睇都唔明
術語轉唔到中文我明白
但其實feature呀distance呢啲唔係咩術語
可以轉返中文
唔係嘅話好有礙閱讀
樓主寫得唔錯咖啦
有少少Phy底都睇得明
係少少Term有時要碌返上面 / Google 搵返個 Exact wording 係咩
加油Update多啲
有少少Phy底都睇得明
係少少Term有時要碌返上面 / Google 搵返個 Exact wording 係咩
加油Update多啲
其實再早期少少同航海一樣有六分儀作為定位之用
誤差大約係 1.5nm 左右...
另外美國 20 年代亦都有放係地面的大箭咀作為導航之用
夜晚重會有照明系統等送信的郵政機可以根住黎飛...
不過依靠地面的 導航站其實因為成本同埋科技問題都開始關閉
英國係 2020 年前會將大部分 Terminal VOR 導航站關閉....
(以後想跟住 VOR 飛將會成為歷史...都唔知點算好)
誤差大約係 1.5nm 左右...
另外美國 20 年代亦都有放係地面的大箭咀作為導航之用
夜晚重會有照明系統等送信的郵政機可以根住黎飛...
不過依靠地面的 導航站其實因為成本同埋科技問題都開始關閉
英國係 2020 年前會將大部分 Terminal VOR 導航站關閉....
(以後想跟住 VOR 飛將會成為歷史...都唔知點算好)
留名
唔知咁講岩唔岩...
Great Circle 係將地球好似西瓜咁斬開
所得出最近的曲線....路程比較短但就唔會係 constant bearing
所以以前黎講導航上係比較困難....
但係行 Rhumb Line 的話佢行條線會長
但係路線會同經線成一個定角咁行
所以係以前用導航上只需要跟住計算對住正北的夾角就得
Great Circle 係將地球好似西瓜咁斬開
所得出最近的曲線....路程比較短但就唔會係 constant bearing
所以以前黎講導航上係比較困難....
但係行 Rhumb Line 的話佢行條線會長
但係路線會同經線成一個定角咁行
所以係以前用導航上只需要跟住計算對住正北的夾角就得
個post 引到咁多飛機友上水
英國緊係冇問題啦
佢地radar coverage咁好
Secondary radar 睇到哂成個London/Scottish FIR
仲未計可以玩ADSB/MLAT
香港？仲係到玩緊數字遊戲
大型飛機實無問題架....
但係小型飛機的 syllabus 真係幾十年無改過
無哂 VOR / NDB 唔通以後教學生睇住條 magenta line 咁去做 navigation?
(不過當然英國當局佢地根本唔會諗我地死活架啦
佢地只係當 General Aviation 係中產的玩意而已)
但係小型飛機的 syllabus 真係幾十年無改過
無哂 VOR / NDB 唔通以後教學生睇住條 magenta line 咁去做 navigation?
(不過當然英國當局佢地根本唔會諗我地死活架啦
佢地只係當 General Aviation 係中產的玩意而已)
同埋佢地心諗PPL都係VFR多, IFR比你玩一兩個鐘
又唔洗考試
大把濕鳩拎住個google map去跑cross country啦
英國大把人有 IMC Rating 可以係國內飛 IFR 啦....
不過更多人拎個 rating 黎合法穿雲咁解...
GA 應該平唔過玩車掛?
[quote]
最貴就係landing fee
其餘開支係好細
睇下咩機同埋咩地區
有d地方玩一日PA28/C152 200鎊
不過更加多人係一group人養一架機
10%partnership都係3000鎊有找
之後就任玩
呢d細機唔似車
除非你成架炒粉
如果唔係仲cum玩過車
邊度有咁平....通常每個鐘都要成 120 鎊....
我自己唔係住開英國所以都係去飛行學校租飛機
果d non-equity group 係幾平....幾十鎊一個鐘包埋油
不過平日 Hangarage 同埋 engine fee 都要一筆錢
除非你係平日成日飛....唔係都唔係太過抵...
巴打係倫敦人?
lm
真大佬INS 有未
我記得好似係gyro加3D accelometer
果舊野要人手入 waypoint 的 latlog 入去....最初得 9 個 waypoint storage
之後改左有 99 個....佢用 gyro 同 accelerometers 去計佢依家位置係邊
飛緊果時要拎番 ground based 的 VOR 去做番修正定位....
以前係 Flight Sim 成日用黎飛日本美國....依家唔係好記得喇....
之後改左有 99 個....佢用 gyro 同 accelerometers 去計佢依家位置係邊
飛緊果時要拎番 ground based 的 VOR 去做番修正定位....
以前係 Flight Sim 成日用黎飛日本美國....依家唔係好記得喇....
Unlicensed aerodrome 你講緊邊個?
倫敦附近應該係 North Weald 或者 Damyns hall?
倫敦附近應該係 North Weald 或者 Damyns hall?
Lm
以前玩flight sim
Calibrate INS 要用GPS locate自身位置 然後等足十分鐘
依加panel都好似係touch screen 斷估應該唔洗咁煩
Between認同上面講既 樓主盡可能唔好用太多英文
可以中文既就中文啦
始終唔係個個都有背景
Kt > knots (風節 - 航速)
Nm > nautical miles (海哩)
VOR ILS FMC DME 呢啲就算啦 慣用術語 好難用中文 大家惟有接受
我反而好奇北極航線佢地點navigate
Calibrate INS 要用GPS locate自身位置 然後等足十分鐘
依加panel都好似係touch screen 斷估應該唔洗咁煩
Between認同上面講既 樓主盡可能唔好用太多英文
可以中文既就中文啦
始終唔係個個都有背景
Kt > knots (風節 - 航速)
Nm > nautical miles (海哩)
VOR ILS FMC DME 呢啲就算啦 慣用術語 好難用中文 大家惟有接受
我反而好奇北極航線佢地點navigate
冇底嘅 中英單位都唔明架啦
依家既科技做唔做到升降都可以自動