「突發」東鐵綫全線暫停

九龍塘站跳軌

1001前推到幾多次

下個post叫你老母黨鐵又瀨屎啦

趕住大圍去九龍塘

紅磡至大圍暫停

環保post 就嚟可以開2

開始resume喎
完

咁快完

好嘢唔駛返工 瞓多陣先

仆街上左車啦

正在更換訊號系統的東鐵線兩周前發生故障，罕有地全線停駛兩小時。馬時亨首度開控回應事件，指當日已盡量提供其他交通安排，但明白受影響乘客不好受，對乘客致歉。他亦透露，董事局極度重視事件，並承認：「我們是不滿意㗎！」已向管理層要求深究原因及防止類似事年重演。

再向乘客致歉

馬時亨在回應故障事件時，先向受影響乘客致歉，明白到從乘客角度，要他們離開列車，再排隊等待只能坐百幾人的巴士，是會感到不便、不開心，「我們是完全理解的，向他們說對不起。」他指港鐵當日亦已派出300多名員工疏導乘客，但調動巴士需時，而且載客量亦遠較列車少，難免等待較長時間。

馬亦提到，當日有乘客擅自打開列車車門走下路軌的情況，直指該做法不但危險，也令停駛的時間延長，因修復系統原本大約只花了一小時，但職員卻需要再花另外一小時檢查清楚路軌。「我們的同事要確保沒有物件在路軌才能開車……希望乘客理解這樣做會影響其他乘客，阻礙回復服務的時間。」

他又直言，整個董事局對當日情況感到不滿，已要求管理層盡快查明原因，並吸取教訓防止再有類似情況出現。「我們最緊張的，這是否一個系統性的問題……因為更換系統一定有風險。」他說，東鐵線現時在每晚收車後，也會進行數小時的更換訊號系統的工程，但工程容易遇上意想不到的情況，所以同事都十分緊張，但他強調就算風險增加，都會盡量做到最好。

對於有輿輪批評港鐵當日沒有派出高層交代，馬時亨反駁指最熟悉技術細節的管理層人員，即車務營運總監李聖基，當日已公開在傳媒鏡頭前向市民交代情況，而他本人在故障發生後，也一直與其他管理層保持聯絡，了解進展。

幾時開返個【突發】彌敦道全線地陷

屌你老母

又嚟

卡左響大圍站

環保post

1501 東鐵綫旺角東站有乘客墮軌，服務全綫暫停，請使用其他交通工具或應急巴士