拎起隧道既錢黎買起東隧/西隧，然後3條劃一收費。
唔夠錢再補，反正政府大撚把錢
西隧根本衰去金鐘中環太遠
港島西嘅商業仲少過港島東
所以最好都係中間屌過去
仲有你去金鐘根本就唔會行西隧，一係東隧，紅隧
去金鐘行東隧
其實有冇可能起第四條海底隧道
鹵水雞翼
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去金鐘行東隧
銅鑼灣過尖沙咀，地鐵要轉車又要行上行落，巴士又好似無咩直到
以前有條過海100號線，循環行尖沙咀至銅鑼灣
http://hkbus.wikia.com/wiki/過海隧巴100線
「及後，由於西區海底隧道建成，運輸署認為該隧道通車後地鐵及紅隧的巴士路線已足夠應付人流，因此此路線在政府指令下於西隧通車當日起停辦。」
昂船洲 - 西環
之前玩cities in motion，起完，
起左西隧、紅隧、東隧，
起多條昂隧，好爽
葵青荃灣沙田過海既車全部入晒昂隧，
昂隧一出直上林士街天橋同中環灣仔繞道。
［過海塞車］ 有冇人覺得昂船洲大橋完全晒咗
https://lihkg.com/thread/447030/page/1
啱啱我都開咗個post講呢個建議
真心係疏導車流嘅好方法
條昂船洲大橋起嚟但少用真係會晒咗
軍營喺度，點起呀
拎起隧道既錢黎買起東隧/西隧，然後3條劃一收費。
唔夠錢再補，反正政府大撚把錢
西隧根本衰去金鐘中環太遠
港島西嘅商業仲少過港島東
所以最好都係中間屌過去
仲有你去金鐘根本就唔會行西隧，一係東隧，紅隧
去金鐘行東隧
北區/沙田東（小瀝源）去金鐘係行老隧再行東隧
不過都係行1號正路啲
咁都係新界東九龍東去金鐘唔會行西隧啫
紅隧由朝到晩都塞到on 9
新界九龍只會越嚟越多人住
就遲啲東鐵過海但cut咗卡
紅磡都唔知要等幾多班車先過到海
雖然明知政府一定會cut巴士逼人搭鐵啫
但都想學術討論下
我諗到如果東鐵過海條隧道變成東隧咁車鐵兩用
紅隧四線去程
新隧道四線回程咁又得唔得呢
將軍澳至柴灣
有冇得諗
但使用量唔會太高
東涌 港島 整一條就岩
講 Harbor Crossing 一定係 Victoria Harbor
Lantau Crossing 10號幹線冇嘢好講, 港共東大愚大蠔灣-梅窩走廊一定整唔到公路/主幹道 (單管雙線雙程嘅梅窩隧道不在話下); 西部外走廊就要同呢條臭港2030+鐵路走廊爭
點解爸打你講野咁難明既
屌 我仲認緊係咪太多術語睇唔明
拎起隧道既錢黎買起東隧/西隧，然後3條劃一收費。
唔夠錢再補，反正政府大撚把錢
西隧根本衰去金鐘中環太遠
港島西嘅商業仲少過港島東
所以最好都係中間屌過去
仲有你去金鐘根本就唔會行西隧，一係東隧，紅隧
去金鐘行東隧
北區/沙田東（小瀝源）去金鐘係行老隧再行東隧
不過都係行1號正路啲
咁都係新界東九龍東去金鐘唔會行西隧啫
其實check距離嚟講紅隧山金鐘會近小小
雖然唔近得咁多，但西隧個價真係太得人驚
紅隧由朝到晩都塞到on 9
新界九龍只會越嚟越多人住
就遲啲東鐵過海但cut咗卡
紅磡都唔知要等幾多班車先過到海
雖然明知政府一定會cut巴士逼人搭鐵啫
但都想學術討論下
我諗到如果東鐵過海條隧道變成東隧咁車鐵兩用
紅隧四線去程
新隧道四線回程咁又得唔得呢
將軍澳至柴灣
有冇得諗
但使用量唔會太高
其實使用量唔高 將軍澳都要起條唔入去
之前地鐵又壞 陸路又塞車直頭無可能入到去
拎起隧道既錢黎買起東隧/西隧，然後3條劃一收費。
唔夠錢再補，反正政府大撚把錢
西隧根本衰去金鐘中環太遠
港島西嘅商業仲少過港島東
所以最好都係中間屌過去
仲有你去金鐘根本就唔會行西隧，一係東隧，紅隧
去金鐘行東隧
北區/沙田東（小瀝源）去金鐘係行老隧再行東隧
不過都係行1號正路啲
咁都係新界東九龍東去金鐘唔會行西隧啫
其實check距離嚟講紅隧出金鐘會近小小
雖然唔近得幾多，但西隧個價真係太得人驚
拎起隧道既錢黎買起東隧/西隧，然後3條劃一收費。
唔夠錢再補，反正政府大撚把錢
西隧根本衰去金鐘中環太遠
港島西嘅商業仲少過港島東
所以最好都係中間屌過去
仲有你去金鐘根本就唔會行西隧，一係東隧，紅隧
去金鐘行東隧
北區/沙田東（小瀝源）去金鐘係行老隧再行東隧
不過都係行1號正路啲
咁都係新界東九龍東去金鐘唔會行西隧啫
其實check距離嚟講紅隧山金鐘會近小小
雖然唔近得咁多，但西隧個價真係太得人驚
其實巴士線重組做得好啲就最好
紅隧個站勁撚多巴士
港島地已用盡，海又冇得填
其實分散商業區到港島以外
會唔會比諗喺邊度起第四條海底隧道更有效益？
呢個啱
根本港島已經太多車
發展第二個商業區先係首要
首先要係新界發展商業區
少d跨區就業
少d跨區就業
我覺得現階段回購西隧劃一收費比起多一條隧道會更加幫到件事
原因係宜家港島主要公路既設計承接唔到咁多車
就算起多一條隧道都係會係d樽頸位block死晒
原因係宜家港島主要公路既設計承接唔到咁多車
就算起多一條隧道都係會係d樽頸位block死晒
港島地已用盡，海又冇得填
其實分散商業區到港島以外
會唔會比諗喺邊度起第四條海底隧道更有效益？
呢個啱
根本港島已經太多車
發展第二個商業區先係首要
觀塘牛頭角九龍灣咪發展緊咯傻系
始終中區、灣仔以外
未有另一個頂級商業中心
始終政府總部、高級法院都喺左近
我覺得現階段回購西隧劃一收費比起多一條隧道會更加幫到件事
原因係宜家港島主要公路既設計承接唔到咁多車
就算起多一條隧道都係會係d樽頸位block死晒
西隧而家港島果邊個出口根本承受唔到再多既車流
有可能，唔係點樣keep住同人講建造業有前景
唔好俾高官見到，一陣又起條萬億全玻璃隧道
起乜撚呀算9數啦
驅逐支那孽畜就大把空間啦
唔好同我講就算趕到,趕完都一樣塞到仆街
而家支那孽畜係hk多到你唔信
再再退一步講,就算塞
都塞得爽呀吹呀
驅逐支那孽畜就大把空間啦
唔好同我講就算趕到,趕完都一樣塞到仆街
而家支那孽畜係hk多到你唔信
再再退一步講,就算塞
都塞得爽呀吹呀
你估香港好撚大咩 連樓都唔夠住仲起隧道
連樓都唔夠住仲起隧道我覺得現階段回購西隧劃一收費比起多一條隧道會更加幫到件事
原因係宜家港島主要公路既設計承接唔到咁多車
就算起多一條隧道都係會係d樽頸位block死晒
西隧而家港島果邊個出口根本承受唔到再多既車流
一出即刻有紅綠燈on99