車牌呢樣野最on9既係門檻太低

應該要EQ Test

唔識嘅嚇死 識嘅笑死
巴打個世界細過坑渠蓋

on9，聽聞有d見你十八廿二個樣太細個總會搵d野肥你，有時明明做捉曬所有野都總係搵野肥你，你又冇得投訴，當年考到r曬頭

香港車牌都肥真係死𠹌咗佢好過

勁多人聽人講筆試好易唔駛溫 但係肥哂佬….
揸車識睇牌好緊要 太多人淨係靠導航

提醒全香港人 勿在人地泊車 /退後 時，
係後面攝出黎過馬路

睇牌係重要, 但要對本身個地理環境有咁上下熟識先有用

日本自駕都係只靠導航, 一樣冇問題

嚴禁路人唔識就咪撚亂屌

你當初考完牌出黎果陣咪又係柒下柒下

考牌無教:
應付篤油L, 係老早打燈先, 引佢篤完你先CUT, 唔係鬥篤
過紅綠燈要睇另一邊有無衝燈仔
街坊直角彎燈位衝埋黎, 扭軚前要brake point, 你架車唔係火車,唔識跟路軌
小路入公路要學飛機起飛加速, 唔係慢溜, 拉近同出面啲車相對速度
望中鏡唔好頂住後面啲超速車, 唔係正苦收唔到錢
睇唔通盲彎要準備隨時停, 高速, 普通路都要

有無教車師父會教齊? 你學果時又明唔明?
定係學黎多余, 唔撞咪得囉

唔出奇呀, 考試就係做場戲,太細或個樣好細通常都唔會畀你做主角架喇, 唔係冇辦法
著得老實啲最好戴眼鏡, 就算自己好熟都放慢啲手腳, 甚至扮諗一諗, 成日望鏡, 考官就會鬆手d

而家有部份人係真係靠死記爛記背熟條路就過骨，到拎個 P 就剷上行人路，個時師傅教學考試同學揸車又係兩回事，多啲出路面就知咩料，圍住係路試兜圈唔係太大意思。

班老屎忽成日屌啲新手拎優越感….

其實有時你搭電梯 都知D人其實冇乜SENSE
例如佢本身企係右邊 , 佢突然想行....都係望都唔望就 CUT 出去
呢D SENSE的人 渣車都會係望都唔望就CUT

行電梯唔係常行右 , 即係同快線 L 一樣
因為佢個sense係 行就左 企就右
而唔係 左快右慢

香港貴過日本啦

新手揸上路面 路面上9成車會唔會真係照足指引咁做
你行慢少少 後車已經趕住去死咁呠人爬頭
見人想cut線就篤油 左穿右插爬一個半個車位
泊車又大班人泊街 亂鳩泊 車房又霸住半條路
太多本身揸開車嘅人自我感覺良好

首先女人個牌要每年重考一次

已經可以減少好多意外

所以有牌之後 再去補下鐘...
跟師父周圍兜下.. 入下西貢呢d路~

認真答你
你講嘅八成都有教

每年都要考一次 renew個車牌囉

香港人太狂燥
跟牌行都俾人屌老母
跟住就調番轉話你唔撚識揸車
個牌淘番黎…

又性別定型

所以我不嬲都話係XG 係有車牌之後前學揸車。幾十個鐘就比個牌係幾咁兒戲。

我想講一至五最多係遇到仆街司機，硬cut之類。星期六日同紅日係明顯多左好多唔知想點司機，收慢閃晒燈讓你出又唔出，我比油你又出。打左燈轉右成日都有


P牌你知佢唔夠經驗識避佢，假日司機無P隻但其實同P牌一樣唔夠路面經驗

呢啲聽下就算 你都控制唔到
我考個陣夠話唔好考尾個批 啲官要控制個合格率係4成左右 佢頭個批pass夠數既話 到你就點都會肥仔