我喺度刨出嚟
目前仲未見有T2C啲新圖
[航空]連登飛機膠討論區156
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時間終於靚少少
LM
btw用字又變咗下年q2啟用
應該好耐冇update 下
有冇金莎先？金莎能治百病
lm
幾時我個名先可以出現喺日膠嗰個list度
不安
人哋叫你走你就死留喺度
調轉你又可以叫人走
再唔係叫人自己開 TG 圍爐
啱 你啱
調轉你又可以叫人走
再唔係叫人自己開 TG 圍爐
啱 你啱
SKYDECK lm
驚大家比人告殘疾歧視
尋日已經見到話同班號唔知咩事PULL UP原來係咁
即係準備降落都完全發緊夢
然後後半下降完全係幾個月前星宇單野翻版
CI真係咁急住要跌返架飛機?
之前個機組換人飛搞到唔熟?
即係準備降落都完全發緊夢
然後後半下降完全係幾個月前星宇單野翻版
CI真係咁急住要跌返架飛機?
之前個機組換人飛搞到唔熟?
之前中二病末期好似講過CI要純血737出身嘅隊長先qualified RKPK circle to land
係上次嗰一單定係又有新1單
開唔到link btw
開唔到link btw
新
//台灣華航兩周內同一地點連環發生兩次空中驚魂！上兩周華航飛機降落釜山機場的 18R 跑道時，錯誤對準旁邊 18L 跑道，險撞地面滑行中的飛機。
短短 12 天後的 25 日傍晚，華航又有飛機在同一跑道降落前，懷疑沒有按規定及時轉彎（圖上），令飛機超越了「南海高速公路」的界線（紅線）。當時飛機距離前面金海加耶主題樂園的山頭（藍圈）最短只有 1.5 km，按當刻飛機 147 kts 的速度換算，「飛機再遲緩過 20 秒就要撞上山頭」。
因此，在飛機其後急轉彎時候，飛機無可避免一度非常接近右邊的另一個山頭（紫圈*），更以每分鐘 1500 尺的速度下降，當時飛機離地只有 500 多尺。故在無法穩定進場降落下，飛機只能重飛並再次嘗試降落。
*2002 年中國國航在同一跑道降落時亦因沒及時轉彎下撞上紫圈的同一個山頭，129 人罹難。//
//台灣華航兩周內同一地點連環發生兩次空中驚魂！上兩周華航飛機降落釜山機場的 18R 跑道時，錯誤對準旁邊 18L 跑道，險撞地面滑行中的飛機。
短短 12 天後的 25 日傍晚，華航又有飛機在同一跑道降落前，懷疑沒有按規定及時轉彎（圖上），令飛機超越了「南海高速公路」的界線（紅線）。當時飛機距離前面金海加耶主題樂園的山頭（藍圈）最短只有 1.5 km，按當刻飛機 147 kts 的速度換算，「飛機再遲緩過 20 秒就要撞上山頭」。
因此，在飛機其後急轉彎時候，飛機無可避免一度非常接近右邊的另一個山頭（紫圈*），更以每分鐘 1500 尺的速度下降，當時飛機離地只有 500 多尺。故在無法穩定進場降落下，飛機只能重飛並再次嘗試降落。
*2002 年中國國航在同一跑道降落時亦因沒及時轉彎下撞上紫圈的同一個山頭，129 人罹難。//
呢單又係CLS
單邊 Main gear 落地都繼續唔係GA
單邊 Main gear 落地都繼續唔係GA