的士牌價已到200萬心理關口

我租緊嗰2間車行, 日日都喺group出post 叫人買車 好撚煩

準備100

大學講師7萬以上喎有冇咁勁

開始人踩人

過撚哂時啦

咁可能我記錯，佢唔係話搵到講師人工咁多，而係都生活到。

有得走好走嘅概念

的士個保險真係好貴，聽講第一年新車4萬，第二年無事故都報緊6-7萬(同類車claim得多)，私家車無claim嘅話都無咁嘅加幅啦，加上部車兩更制接近踩到廿四小時，保養又一筆開支，其實的士出租個成本真係好高

牌價跌，少人租，保費升，班的士牌牌主發晒癲

買美債年年賺

炒牌嗰班抵

大陸直頭出牌比國企做返，掌控一切，同時有網約車政策(大陸地方大，有部分二二四線城市真係無乜的士，靠網約車去彌補)

澳門就由企業向政府入標競投，如果的士業旺，入標價升=增加政府收入，所以澳門政府打擊黑的同白牌車都好重手

香港政府似乎係想行大陸模式，出的士車隊牌增加的士數量，繼而陰乾私人的士牌個價，唔係打算保牌主，而係等班做的士牌按揭嘅金融機構做定準備

講真，uber 嚟左香港十年，要打擊一早打得(更何況係政府當初引入)，而家高德入埋場更加唔會打，依家都開始放風話想規管而唔係取代，應該係等埋某啲局內人甩身先就正式公佈

3隧的士同價了，大欖減價的士都無左優惠

車行吸血價，140收，轉手掛200

但唔放俾佢哋根本無人要

莊詩敏應該係幫的士邦賣廣告，水班大陸人姐

唔可能無上限增加網約車嘅數量，只要set限期同埋要買專類保險，有入場門檻就好啲

其實將管的士果套放返落網約車咪得，係運吉連搬字過紙都唔做咁解

30萬都無成交，個個供死會

租比起大半年前仲加咗
個市就越嚟越差
點撚樣做

深圳就係零咗，咩唔會零，你都on撚9

又話已經跌到140而家又升返到200

小巴以前好似貴過的士牌？

上過7百萬
買樓好過