的士牌價已到200萬心理關口

嗰啲係股票

除非自己揸唔使俾租. 如果唔係扣埋 保險, 折舊, 保養.............其實回報唔太好

為什麼不認為會跌至「10–20萬」？
的士牌仍有制度保障：
的士牌照目前仍是法定公共運輸牌照，具「牌照唯一性」，仍可合法經營接載服務。即使網約車合法，的士依然有車站、禁區接載、道路專用權等優勢。

租值支撐下限價值：
即使租金下跌，如每月仍可收回數千元租金，則10–20萬的入場價在理財回報上「太過吸引」，會有買家入市托底。這會在50–100萬形成支撐區。

政府補償或回購機制的可能性：
若的士制度逐步退場，政府極可能設有退場補償機制（如牌照回收金額），這一點會讓它有基本價值底線。

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我的預測數字（2025–2028年間）：
時間 市區的士牌價（預估）
2025年底 約200–220萬港元
2026年底 約120–160萬港元
2027年底 約80–120萬港元
2028年初 約60–100萬港元

ref: trust me bro (GPT4o)

所以高位陰跌無人會嘈 但白牌愈黎愈多先嘈

上年的士佬自己玩放蛇. 比卡超叫佢哋唔好搞搞震就好放啦. 嗰時好似仲有300萬

比1樓伏鳩咗

俾埋link你fact check下柒頭
https://www.gwtaxi.com/%E7%9A%84%E5%A3%AB%E7%89%8C%E5%83%B9%E8%B5%B0%E5%8B%A2%E5%9C%96
check啦

年年加
搵唔到司機租都唔肯減

呢啲咁細嘅市場，bid ask實闊過西隧
呢個價我估係有牌主掛盤，有人肯用218買先得㗎

邊個會接火棒

跌剩三成 港樓嘅未來

幾多？

2年內20萬

賣俾你200你買俾佢150都唔知有冇

其實係咪譚惠珠家族離場套現先質到個牌價咁低

之前話140萬買曼聯歐霸輸波掂啦

仲有的士車殼有有免稅額，仲可以入石油氣西隧大欖長期有平。如果跌到太低，我買嚟當私家車用

咁垃圾仲有200

有200萬都唔走嘅正傻仔 明知遲早跌到落零

愛國愛黨嘅下場

好似股票咁 有隻股價係218 但隻股票完全冇成交 有散戶就掛200等人接 但好可惜都係冇人接

支持理解尊重

懷疑而家仲有冇車行肯收
應該好多車都租唔出

個個星期跌十萬，想問下有無得沽空?