HK01：李家超首提「合法網約出租車」
芝麻仁冇蘑菇
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有牌黑的 專業湯客
有錢=唔介意蝕錢師兄幾風趣
我覺得有可能 深圳都咁做
一炮過700萬就叫買
咪又係供
等睇好似小巴佬咁供唔起比銀行拖走部車
咪又係供
等睇好似小巴佬咁供唔起比銀行拖走部車
一日唔賣唔call loan 乜事都無
自用有乜好驚
自用有乜好驚
的士業界19年就話反對政府係唔岩
依定反啦反啦 唔知到時國安搵唔廿佢地呢
依定反啦反啦 唔知到時國安搵唔廿佢地呢
其實佢指既合法網約出租車
隨時係指的士
隨時係指的士
就係成本高 D司機先做uber 唔做的士姐
立法隨時做uber 成本更高
立法隨時做uber 成本更高
上面D 連登仔真係完全無諗呢D
以的士牌呢個價位黎講
立法應該唔係未日
以的士牌呢個價位黎講
立法應該唔係未日
唔同啦 有得用自己車點解要渣爛鬼的士
的士個朵臭哂而家的士都可以網約
你會約？
第一，數目一定有限制
第二，好大機會限車齡限車種，如果限車齡，成日要換車
成本唔洗講一定高過而家好多
成本咁高 盈利有幾多真係要打個問號
搞咁多野 賺得同的士司機差唔多
自然轉返去做的士司機
你講到成本高都無所謂
咁果D人咁有錢 洗鬼渣uber咩
第二，好大機會限車齡限車種，如果限車齡，成日要換車
成本唔洗講一定高過而家好多
成本咁高 盈利有幾多真係要打個問號
搞咁多野 賺得同的士司機差唔多
自然轉返去做的士司機
你講到成本高都無所謂
咁果D人咁有錢 洗鬼渣uber咩
我自己揸車
但對於搭的士定係搭uber 根本無所謂
但對於搭的士定係搭uber 根本無所謂
成本當然會高左
但高左幾多都仲未知
相對而家有犯法風險
High risk high gain
Low risk low gain
好合理
至於會轉番去渣的士 我又唔覺得會 始終渣的士
你要跑 渣uber 你part time都可以
但高左幾多都仲未知
相對而家有犯法風險
High risk high gain
Low risk low gain
好合理
至於會轉番去渣的士 我又唔覺得會 始終渣的士
你要跑 渣uber 你part time都可以
你姐但有好多人唔係架嘛
但有好多人唔係架嘛個撚個都係咁架啦
乜都好乜都支持
只要唔好係我果屆推行就得
香港政府人工太高 乜都唔知人工照支
拖得就拖
由0變1一定煩架啦
點會有人想掂
乜都好乜都支持
只要唔好係我果屆推行就得
香港政府人工太高 乜都唔知人工照支
拖得就拖
由0變1一定煩架啦
點會有人想掂
點都會剩少少，有啲禁區的士先去得
牌價跌應該會有人買嚟自用
牌價跌應該會有人買嚟自用
In uber
We trust
We trust
無錯
成日罵網約車非法
只要將網約車合法化
的士佬求仁得仁
成日罵網約車非法
只要將網約車合法化
的士佬求仁得仁
當然而家冇乜具體方案啦 但似現時大家既認知黎估算
一個合法既營運證好多都係fixed cost
例如牌費保費會以年計 仲有事前做足要求可能要花既金錢同心機
所以入左場黎做可能跑得仲辛苦要追返條數 又好難離場唔撈
的士都仲話可以唔租就咁走 而家pt uber唔啱做咪最多唔再上線
合左法就pt唔洗諗 full time就困身到仆街 唔撈又唔得
一個合法既營運證好多都係fixed cost
例如牌費保費會以年計 仲有事前做足要求可能要花既金錢同心機
所以入左場黎做可能跑得仲辛苦要追返條數 又好難離場唔撈
的士都仲話可以唔租就咁走 而家pt uber唔啱做咪最多唔再上線
合左法就pt唔洗諗 full time就困身到仆街 唔撈又唔得
保費個啲你放心
隨住合法化同更多車輛流入
一定會更平
而牌費係政府定幫滴滴 高德 開路
你估會貴？
咪玩啦 你估佢而家為uber做野咩
幫緊中企 國家任務呀
隨住合法化同更多車輛流入
一定會更平
而牌費係政府定
幫滴滴 高德 開路你估會貴？
咪玩啦 你估佢而家為uber做野咩
幫緊中企 國家任務呀
常理黎講 D費用一定係一年一年咁計
如果你申請完係for parttime
咪蝕到仆街
你比晒錢 唔係全職一定蝕
無舊時支歌仔唱啦 鍾意揸就揸 唔揸就唔揸
如果你申請完係for parttime
咪蝕到仆街
你比晒錢 唔係全職一定蝕
無舊時支歌仔唱啦 鍾意揸就揸 唔揸就唔揸
商用保唔會平得去邊
依加個價咁賤都多人做就係因為碎保險同牌費
到時加埋營業證商業保 出車成本會高好多
就算汽油免稅成本都會高好多
到時加埋營業證商業保 出車成本會高好多
就算汽油免稅成本都會高好多