東九龍線新方案快出爐　消息：增設藍田北站　順安站地點前移　便利市民出入聯合醫院

秀茂坪同寶達咁近
咁都要兩個站

Ching 唔洗咁激動既
有事慢慢講 唔洗人身攻擊既

私家醫院本身就不在討論之列
係你提到話要有穩定客源
而公立醫院本身就唔係以搵客為存在目的
而乎合你所提到既需要穩定客源為目的既
就係私家醫院
所以我先用提私家醫院黎疏理你既觀點

公立醫院保證人流Off-peak用條鐵
人地一路係講緊條鐵serve醫院
你就無端端調返轉講醫院serve條鐵

你都識講唔係跨區大線
彩虹搭去觀塘站轉綠van條線
本身已存在 搭3個站轉車到
你完全無視
講到好似彩虹啲人去唔到聯合醫院咁

我講交通樞紐係用黎延展論點
(區外居民需求 或分擔其他醫院某時段壓力)
黎回應返你 講乜野
穩定客源 人流帶動 高峰 其他時間唔夠人用

你組織吓你自己想講乜野先啦

所以多醫療事故
做手術時係咁震

口你老味啤，乜柒財富而家講公立喎
公立派邊間基本上睇你住邊

公立醫院啲預約係一定滿哂嘅

呢度就已經係穩定客源啦


小巴呢啲其實運力低下，一架得十幾人，一直都係靠勞動密集嚟應付需求，結果近年司機不足咪有返放工時間運力唔夠問題。
點解你覺得可以解決運力咁樣？

一架雲巴只要兩卡都已經係160人，個運載力都已經係十部小巴。

不如你自己組織下想講乜先啦。

呢條新線有咩問題

起完唔駛塞爆個觀塘

小巴換晒低地台先再講啦

人工低到連啲老野都唔揸, 依家靠請外勞揸

聯合醫院自己都擴建緊, 點樣唔起得

鐵咩路, 你搞清楚先9up啦

下 我而家去聯合好方便喎 唔駛啦

日本、歐洲都有膠輪軌道列車啦

但係香港夏季打風打得都幾勁！用吊車嘅話，分分鐘1號風球都已經要停

是撚旦啦 重點都唔係鐵路 你睇左去邊牙








重點係醫護畜係都要我提多次既

10年前，政府ban左，話難度太高。點諗到10年後，突然又ok

安達臣咁多人都冇站？

起咁多站，但一次架車裝得幾多人

中國都有自產單軌嘅

作呢兩句諗左幾耐

無處不地鐵

你唔識就收爹
話明共振
梗係周邊愈震效果更顯著

但其實小巴落山唔係仲快咩

咁高

昂坪360通常都係3號風球，而且佢做觀光所以要多啲考慮埋遊客舒適同安心，同埋長距離要考慮減速車程、增強風險。呢度唔使翻山越嶺，淨係喺山坡上落，又冇空曠。高度差幾倍，就算安達臣最高個位都係得唔夠一半。勁嗰啲規格運作時可以頂多10~20%風力。

嗰兩個站係駁兩條唔同天橋，服務埋安達臣兩面。佢係輕型鐵道做接駁，直接打巴士、小巴，唔係跨區重鐵。上落山要經天橋，唔係平地咁四方八面，會再行遠咗。而且啲站細啲，多個站可以分散人流，起多個亦冇地下重鐵站咁貴。