盡地一鋪遊日本 Part 1

我嗰陣冇咩選擇

Lm

遲book定點？

本身都冇咩選擇
東橫inn又比較遠

酒店自己種菜嚟做早餐
又可以拎嚟跑SDG數


行跨線橋過對面就係德島中央公園



睇櫻花



當時未開返香港直航
但係都聽到有香港人喺度賞櫻



呢堆咁詭異嘅腳


呢度都有SL睇




貼住JR站嗰邊行
有幾條留置線 擺咗車喺度



重有轉車台


行過吹起一陣風 重有櫻吹雪睇(流量注意)



4年前住過嘅酒店


本來想食呢間鯛魚湯拉麵 但係冇開


行返嚟德島站


換pass嘅JR四國旅行社執柒埋


出返出發前喺e5489買咗嘅車飛
四國係西日本嘅契弟
所以e5489都可以喺四國嘅機出飛


計過數 我嘅路程唔適合買pass
散買飛算數
上網買都可以俾我set到條路線咁迂迴曲折
唔使企喺綠色窗口同站員慢慢解釋
雖然我張車飛可以坐三日但係我一日就用完
唔算好好咁活用途中下車特例

搵個套入起佢 但係點解個設計成個邪教咁


吸埋個印


車站商場有pkm出張所 不過收咗

徳島都要開鳥貴族


見到頭先間串燒鋪重有分店開 行過去睇下


鳥ぼん 船場店
full咗 店員同我講一個鐘後先有位
出去搵啲嘢食晾咗肚先


再行多咗10分鐘去食拉麵
ラーメン東大 大道本店


有得用機買飛


免費生蛋


有得免費加飯 原來係咁用
不過我冇要到
一路以為隻蛋係直接打落去碗麵度


叫咗最平嘅東大拉麵
自己打隻蛋落去


大道直譯big road


鄉下地方都有Animate


食完返返去串燒舖睇下有冇位 結果入得
menu


手寫menu都唔係咁難睇



叫椰菜食係基本


阿波尾雞串燒
終於可以重溫返啲五年前嘅味道 真係彷如隔世


芽菜炒阿波尾雞


係咁意食少少嘢就返酒店瞓覺

德島市嘅住宿，平均質素好麻麻
早幾個月book都係選擇好少

Day 4
五點幾就起身check-out


去7仔買件warp食


CTS


嚟到車站



唔係為咗坐特急


係去挑戰埋四國嘅最後一哩路


牟岐線 1500形



繼續都係山寨版mastercard logo


全cross seat 有廁所



ゆき喺日文有往嘅意思


直接坐到總站阿波海南落車


JR四国100%達成

有米，去足兩個月

想問下樓主當時除咗Apa之外有冇考慮過住跟住行程順路嘅阿南市入面嘅スーパーホテル？
市役所前嗰間好似離阿南站唔係好遠
而且阿南市入面兩間都標榜話有天然溫泉

等shuttle bus去Toyota拎車等咗幾耐？
我都係book咗Toyota

去沖繩無太陽，基本上點玩都差咁 D。

好爽

都企咗差唔多15分鐘
望住其他公司keep住有車嚟

冇房

前面已經唔再係JR地頭


唔知點解個交流館有中文banner


呢架就係號稱世界第一架DMV
即係可以喺軌道同道路運行嘅車
DMV93型 DMV933號 阿佐海岸維新
DMV93型係由第四代Toyota Coaster(即係小巴)改裝而成




時間關係 冇坐到就回程


去到牟岐 停16分鐘


落車影下相



吹c眼


北河內唔係喺大阪河內地區 更加唔係喺越南


返到去徳島攞行李 閘外有超平便當
但係我冇買到
因為跟住會去食好嘢


坐特急去高松


特急2600系 うずしお12号
2600系只係做咗兩抽 加埋4卡車
因為佢作為空氣彈簧振子列車
氣缸容量唔足以行土讃線 來往高松同高知
所以量產終止咗
後來再整2700系嗰陣都用返自然振子
呢2抽車就行比較少彎嘅高徳線 來往高松同徳島


駕駛室都有廢青最鍾意嘅芭蕉扇




張櫈有可動式頭枕 都幾舒服



頭頂行李架


遲咗3分鐘先到高松


港灣式月台設計 坐車尾嘅話會行死


高松都有麵包超人主題列車搭

之前話人哋似邪教個廣告就係喺呢度拍


等轉車嘅時候食個烏冬
竟然唔使排隊直入
手打うどん 風月(Tabelog 3.73分)


最出名嘅就係炸雞沾烏冬


呢間舖已經攞咗6年Tabelog百名店


店主睇嚟都係飛機膠 JAL DC-10模型都有


menu


等上菜都有筷子套嘅畫鬼腳玩 睇下自己咩運程
烏冬彈牙不在話下 炸雞咬落去爆汁 夠鮮味
芝麻建議稍後時間先倒落去沾汁 避免搶味


食飽上去免費觀光地消化下
高松シンボルタワー


有間中華料理叫做香港亭
香港點會有人食啲咁嘅嘢


車站 港口 就係咁多
其他都係好矮嘅樓

佢辭職！？

佢辭職！？

又行下車站隔離新開嘅ORNE商場
烏冬縣大撚把烏冬賣


另一個名物骨付鳥都有得急凍賣


以前換四國pass嘅地方都搬咗入嚟呢個商場裏面


上面重有個休憩空間 喺度hea咗陣


望落樓下就係巴士總站


JR四國靠觀光列車幫補收入
可以話係佢嘅命根


JR四國甚至窮到冇自己嘅訂位網
都係用西日本嘅e5489


跟住落嚟就坐呢抽車返本州


快速マリンライナー40号 223系5000番台


運轉士嘅timetable


予讃線可以行到120km/h


列車去到宇多津之前就會上短絡線 轉上瀨戶大橋

嚟到岡山 目標就係佢
273系
JR西日本最新嘅列車


我去嘅時候 每日只有兩抽車出嚟行
要夾班次都唔容易

而家西日本啲pass好容易就換到
唔使再好似以前咁喺綠色窗口排餐懵
用passport reader嘅售票機就搞得掂
重有中文介面


跟住去咗行附近嘅Aeon Mall岡山


見到就諗起香港Aeon逢星期三$30飯盒
以前有時會買佢返工食


見到奶一定買嚟飲 重要係特價奶


買定桶野菜生活 今晚將會非常漫長


生果切得咁靚 買嚟試下


我除咗跑里數之外亦有收集車飛
一套車飛我都要分開三次出
就係為咗右下角寫出飛嘅車站名唔同


補充一下
我之所以可以咁輕鬆可以出閘去食烏冬 行吉之島
係因為我張車飛營業里程超過咗100km
可以途中下車(中途出閘)

差唔多夠鐘上車


山陽本線/伯備線用嘅2號月台都翻新咗
同273系塗裝一樣係用薑黃色+金色+銅色混合出嚟嘅やくもブロンズ
嚿雲嘅形狀又似列車行駛嘅鳥取縣加上島根縣嘅形狀


特急やくも21号 273系Y1編成


大型LED方向幕


新款嘅櫈都坐得幾舒服


每卡都有大型行李架 唔使book


高運轉台係西日本特急嘅一大特色


又睇下Green Car


2+1嘅佈局


跟住睇下傳說中第5卡嘅包廂


兩邊嘅座位都可以拉低 變成一張床
唯一阻礙嘅就係中間張枱



大型殘廁


坐咗一個站 倉敷就落車
影下連結部


站牌都配合新主題


目送273系離開

之後坐山陽本線去新倉敷轉返新幹線




新幹線こだま859号 700系E8編成


我坐第七卡 係以前嘅Green Car櫈


座位都好舒服


福山轉車 再影多張700系Railstar


嚟到廣島地方 廣島人係唔會叫廣島燒
只會叫廣島風喜好燒


福山城完美咁俾月台遮住咗


新幹線のぞみ75号 N700系4000番台F7編成(大A)



窮撚如我坐自由席

咁仆街....