[航空]連登飛機膠討論區136
雪菜肉絲炆米
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巴士：又幫我做 QA check 有需要你科左金我幫你插隊整返架 321neo
日日飛咁多個cycle 仲飛左17年咁耐 應該冇10億咁多嘅
問題係今次又係咩問題著火先 好似CI120咁設計維修不當引起？定係APU問題
問題係今次又係咩問題著火先 好似CI120咁設計維修不當引起？定係APU問題
我覺得359加單頭批359換走77pig呢個機會5050
但係因好似仲未決定到77pig命運究竟係翻新再戰10年 定係直接埋單
但以而家係揸數佬做CEO 2018年洗咁多公買返嚟仲要翻新埋 21年covid 地左3年 買左返嚟8年 得4年係飛到搵錢仲要using rate又低
但係因好似仲未決定到77pig命運究竟係翻新再戰10年 定係直接埋單
但以而家係揸數佬做CEO 2018年洗咁多公買返嚟仲要翻新埋 21年covid 地左3年 買左返嚟8年 得4年係飛到搵錢仲要using rate又低
因：我繼續翻新77pig算啦 42/396 唔洗閪廁所廚房
淨係見到d女拎哂袋走 算好啦
HKG 係788 賣飛就落767 但99%時間都係788
TBC
然後個個人問：隻飛機係味燒左
然後個個人問：隻飛機係味燒左
隻武漢飛咁早都唔知有咩人坐
又係女人
連登飛機膠都係燈神，坐等CX買B789
最主要問題我估係Boeing冇辦法比到準確交機時間
787 系應該計到+快過A350
779我估都快，始終已經投產緊，係爭張cert
同埋話哂都叫做大老闆，都幾肯定有大折扣，特別係787
不過唔知因航肯唔肯放棄RR 用GE 引擎
779我估都快，始終已經投產緊，係爭張cert
同埋話哂都叫做大老闆，都幾肯定有大折扣，特別係787
不過唔知因航肯唔肯放棄RR 用GE 引擎
1972年 杜魯多政府提出多倫多興建新機場
2025年 杜魯多政府表示不了
渥京放棄皮克靈建機場計劃 擬續擴大紅河國家城市公園
https://www.mingpaocanada.com/Tor/htm/News/20250128/tdd1_r.htm
2025年 杜魯多政府表示不了
渥京放棄皮克靈建機場計劃 擬續擴大紅河國家城市公園
https://www.mingpaocanada.com/Tor/htm/News/20250128/tdd1_r.htm
5隻789 10隻78x加再單779
A350應該仲有2028年交機slot，B787差唔多28-29年
但問題係Boeing依家B787一個月生產5架，一路都計劃緊產量升到10架，但問題係增產計劃無限delay，唔知幾時可以加到產量，令到條隊更加長
GE引擎應該問題唔大，BA/CA 787都RR轉去GE，CX都有大把A350比RR做下生意，冇理由787都死撐RR
但問題係Boeing依家B787一個月生產5架，一路都計劃緊產量升到10架，但問題係增產計劃無限delay，唔知幾時可以加到產量，令到條隊更加長
GE引擎應該問題唔大，BA/CA 787都RR轉去GE，CX都有大把A350比RR做下生意，冇理由787都死撐RR
之前787 Delay波音賠767俾ANA，可能今次平賣787-10
我估779多
平賣當賠遲交貨
平賣當賠遲交貨
First Class 77W最高峯有33架，當時未至於差到頭等當商務賣，後尾唔續租77W先一架一架咁減
點解你成日老屈Ronald係數佬?
人哋U讀CS, 做CX CEO前超過10年都冇做過account/finance相關嘅role (GM Sales->GM IT->HAECO CEO->Director Commercial & Cargo->CCO->CEO)
係咪以為鳩噏10次就變真?
人哋U讀CS, 做CX CEO前超過10年都冇做過account/finance相關嘅role (GM Sales->GM IT->HAECO CEO->Director Commercial & Cargo->CCO->CEO)
係咪以為鳩噏10次就變真?
仲有時間留喺原地攬攬
BBQ都仲得
BBQ都仲得