挪威十輛新車九輛是純電車，專家：政策一致不反覆是關鍵

魚小的走放 2025-01-06 20:35:02

政策穩定唔係獨裁國家專利。

不過你要好似挪威咁有國家主權石油先有得玩福利主義。
好似英國咁啲政策發發下真係食得屎。

https://technews.tw/2025/01/06/ev-sales-boost-in-norway/

當世界多個國家駕駛還在對純電動車猶豫不決，擔心起火，擔心里程續航力，但心充電問題，有一個國家的駕駛已經毫無懸念，買車時直接選擇純電車，這個國家就是挪威。去年挪威每售出十輛新車就有九輛是純電車，專家分析，讓消費者不再猶豫的一大因素是長期穩定的政策。

挪威道路聯合會 (OFV) 發布數據顯示，2024 年純電動車占新車銷量的 88.9%，2023 年為 82.4%。銷量第一和第二的是特斯拉，Model Y SUV 和 Model 3 合計占 2024 年所有新車銷量的 18% 以上。其次是大眾、豐田、volve。

中國競爭對手也迅速擴大版圖，去年比亞迪在挪威賣出 2,669 輛車，占銷量的2.1%。小鵬汽車進入挪威年度 20 強汽車品牌之一。整體來看，中國電動車目前幾乎占挪威新車銷量的 10%。

在電動車的採用方面，沒有其他國家能與挪威相提並論，前五的其餘國家是丹麥 50.4%、瑞典 34.4%、荷蘭 33.2% 和芬蘭 28.8%。做為參考，歐盟的電動車平均採用率為 13.4%，而美國的採用率只為 8.9%。

政策長期一致奏效
挪威自 1990 年代以來逐漸引入零排放車輛激勵措施，目前的目標是到 2025 年售出的新乘用車和輕型貨車 100% 為零排放車。稅收優惠包括根據車輛的重量和排放量對車輛徵收累進稅，使得電動車對消費者來說更加經濟。電動車不只免繳排放稅，還免徵購買和租賃增值稅。

此外，政府還透過豁免或至少減少 50% 的道路稅和通行費來刺激電動車的需求。此外，電動車的激勵措施還包括降低停車費和使用公車道，所有這些都是為了提高電動車相對於汽柴油車的消費者吸引力。挪威希望透過促進消費者偏好轉向電動車來實現電動車目標，不必正式禁止銷售化石燃料汽車。

去年 9 月統計，挪威道路上的純電動車正式超過純汽油車。專家分析，挪威政府的電動車購買獎勵措施之所以有效，是因為它長期以來一直保持一致，並由不同政治派別的政府維持。反觀其他國家時常也有稅收優惠或免稅政策，但換政府後就撤回時有所見。此外，挪威沒有汽車製造商遊說團體，對電動車採用也很有幫助。簡言之，制定廣泛的激勵措施方案，並使其長期可預測，是挪威電動車政策的成功關鍵。

電動車開過回不去
挪威電動汽車協會主席認為，挪威將成為世界上第一個將汽油和柴油引擎汽車從新車市場上淘汰的國家。因應此趨勢，加油站也在轉型成充電站，挪威最大的燃油零售商 Circle K 表示，短短幾年內挪威超過 50% 的汽車將是電動的，因此必須據此擴大充電站，未來三年充電樁數量將至少與加油機數量一樣多。

距離挪威 2025 年的新車都是零排放車目標，現在還差 10%，專家認為，達到 2025 年目標的最後幾個百分比可能很難實現，需要更強有力的政策。

但至少已經在開電動車的人回不去了，挪威電動車主表示，電動車一個問題是充電時間比較久，特別是在冬季，雖然有時會懷念以前開燃油車時，五分鐘內加滿油就可以開車離開，但電動車沒有柴油車難聞的廢氣，對環境更好，他還是更喜歡電動車。

低級中國香港人 2025-01-06 20:36:10

基佬先揸電車