機場三跑11.28啟用客運量仍未回到疫前　分析：機管局恐面臨財政危機

客運大樓B, C區唔係大柴既咩

認真，燒幾球令航空公司開航線來回香港其實幾抵屌。如果夠客話之後航空公司無補貼都會照做，如果航空公司計過一程機收左你補貼都回唔到皮就連開都費鳩事。

又準備加機場稅

咁索性連飛機都去深圳澳門廣州坐

純粹想討論機場設計
唔講其他問題，唔講空域問題，唔講航道問題，我當埋個機場係喺喺南丫島

點解新機場唔好似下面堆機場咁起窄距雙跑道？

咁樣三跑可以黐埋落舊北跑道
唔使洗填中間嗰忽地，唔使起新客運大樓，唔使洗咁多錢

要再擴建，先再起新客運大樓，起埋四跑
即係有南跑道，兩條中跑道黐埋，北跑道

LAX 2+2設計，同香港1+1+1，邊個起降量高啲？

LAX

ATL Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport

上海浦東

人地無咁多人同機黎到香港
機油唔係錢咩
carbin crew唔洗出糧？
你而家又唔係去唔到
不過要轉機咁解啫
同埋每程機補貼得2個頭等錢咁少
咪即係要人蝕住做

由治及興呢？

原本有需要；
依家冇需要

其實有
但為左国家中華民族偉大復興
搞到超貴咁解

一年輸2千億就係咁解，三隻大白象，每隻都係永世回唔到本。三跑，高鐵，最撚誇張要數港豬澳，聽講要同大陸分仲要維修費，仲要係附近起多幾條平過你既橋，隔多兩世都回唔到本。

全宇宙人民唔黎香港都犯國安法

連登仔答你唔到

係貴過日韓台，但平過新加坡

美國佬都知係運比俄狗
侵上台就搞你啦

歐洲小國，日本啲2，3線城市
真係10年如1日
同垃圾獌一樣
成日拎住20冠打飛機打足咁多年

貨運好睇幾時爆煲, 唔少d pdd貨經香港出, 有d airline已經驚驚地, 可能黎緊有機會收窄呢d垃圾貨, 有做空運都知呢堆d垃圾入面有幾多衝貨

三跑地方夠大，拎嚟做堆填區唔錯

啲錢去晒機管局高層袋

聽到同事之前講買左機場債券 話日日都有飛機升降
我真係笑面不語 講真佢搞得掂就唔洗發債 就係唔掂先要發債
唔通機場真係搞手求打和搵夠錢比大家賺下咩

1日得1，2班long haul
1班機俾盡300幾人
點會唔爆
仲有堆歐美中東人經香港轉機去亞洲澳洲

鐘意睇CCTVB果種有專家指出。。。中或贏？

國泰冇錢 財政危 問政府借
海洋公園冇錢 財政危機 攤大手板同政府攞
今次到機場 個三跑搞咗咁多年 又話財政危機

大陸有啲高鐵站仲勁，一日得幾條友用