機場三跑11.28啟用客運量仍未回到疫前 分析：機管局恐面臨財政危機
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唔好問咁多啦
港共偉大成就
共狗：錢已袋，關我撚事你責任，同我死掂佢
起黎日日搞馬拉松就夠啦
RFA
如果再講就國安法的了。我不知你會不會剪接，但我對的士界已全沒信心。總之我現在的收入每日都減少。
是實喎，月客運量仲未追到2019年全年平均數
多謝俄佬,成個歐洲都cut中國航線
不過cargo走貨俾俄佬fat fat
不過cargo走貨俾俄佬fat fat
都唔會執笠嫁啦，扮乜野
1萬元出境稅 填補財政黑洞.
9鐵 豬橋 三跑 日日蝕錢
「第一次特區政府當時沒聽意見，堅持興建1415億的三跑；第二點是，相信很多基建工程，涉及的建築公司，相關項目的公司，會否因有中資、內地背景，作為益他們的利益輸送？」
呢篇文好踩界
呢篇文好踩界
d bond會唔會違約？
但貨運果part 不斷升，要靠貨運黎拉上補下
香港啲稅貴過其他地方好多
香港市民俾錢埋單
Dc9而家求仁得仁
on9
中國人幫中國人係基本
中國人幫中國人係基本
RFA同Channel C有得揮
點解
RFA 俾弱智睇
弱智睇得明呢段?
民航處最新資料顯示，當三跑系統投入運作後，跑道最高容量可由兩跑時期的每小時69班，即時提升至72班，至明年可達73班。
即是說，如果 原先兩跑能達到每小時升降120架次的目標，總容量比有三跑之後219架次還要高
機管局7月時為了「搶航線」，推出「航空網絡拓展計劃」，鼓勵航空公司增設、或復辦來港航線，以每天一班的航線為例，每年可獲600至700萬港元補貼，最少要連續經營20周。即每程機補貼兩萬港元，相當於兩張長途經濟客位機票。
驚西咩
驚西咩