vis 要睇 ILS eqiupment categories
CATIIIc 係可以直接落埋地無 Runway visual range limitation
https://www.youtube.com/watch?v=XHJx7iJQnfY
講真依d 都係所有系統上的 Operational 要求...
你都講到咁大獲有咩 ILS 都係 autoland 落得到地先算
有調查顯示近一半男性有信心在遭遇緊急情況而機師昏迷下 可令商業客機成功安全降落！
茉莉花園
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希望果一半人連同呢個post啲on9 連登仔一齊搭飛機之後失事
然後冇一個操控到，全部遇難
然後冇一個操控到，全部遇難
dunning kruger effect
平時就係差先要用autoland
大部分機會一年都無幾日會咁差
同埋就算0 vis 架機都唔會有影響
大部分機會一年都無幾日會咁差
同埋就算0 vis 架機都唔會有影響
嗰單唔係佢想自殺咩
同時亦都有好多情況係因為個機師有料而全機冇事
一牽涉有人既成份就係會咁
可以救到機器救唔到既事故
同時亦都會犯機器唔會犯既錯
一牽涉有人既成份就係會咁
可以救到機器救唔到既事故
同時亦都會犯機器唔會犯既錯
物理5** 都唔識啦 屌
人地用咁耐黎讀
人地用咁耐黎讀
大部分空難都係一連串問題加埋嘅結果
流言終結者都拍過 雖然係模擬機 但主持人唔識揸飛機嘅情況下跟Tower指示係可以開到auto land平安降落
雖然只係模擬機 但佢哋真係成功 所以做到可能性唔低
雖然只係模擬機 但佢哋真係成功 所以做到可能性唔低
柯南老豆喺夏威夷係咪開軍事訓練學校
好似搵無ils 仲難
我淨係知一個 加德滿都
我淨係知一個 加德滿都
其實電腦係唔識解決問題
所有喺空中遇到問題嘅飛機都係機師應變/處理
演變到空難只有百萬分之一
而你就捉住嗰百萬分之一去prove機師被神化
所有喺空中遇到問題嘅飛機都係機師應變/處理
演變到空難只有百萬分之一
而你就捉住嗰百萬分之一去prove機師被神化
真果個moment 呃自己都要啦
我做到既 做到既
我做到既 做到既
最難應該係一開頭禁邊粒制講野
同埋tune個frequency
同埋tune個frequency
冇分別 死既多都係
死既多都係我都做得到
你應該po去吹水台，而唔係時事台
其實機師自殺真係無得防
除非你真係咁唔好彩啱啱轉管制區前暈 而又飛過咗上一個管制區好一段距離， 唔係嘅話其實已經 係緊當前管制區的頻道
呢個講法唔啱, 大部份空難係wrong things at the wrong time.
人為事故只係part of the accident, 起初係機械問題,
人手理論上可以更正而最後失敗, 都計入人為事故.
人為事故只係part of the accident, 起初係機械問題,
人手理論上可以更正而最後失敗, 都計入人為事故.
識英文同跟ATC指示應該大機會無事
玩幾十個鐘msfs可能已經做到
Ok la 死頭等嗰班姐