[27] 電單車討論區 (135)

我快速咁睇過吓
唔太覺有提及run in點換油
剩係見到佢話偈油指示燈
第一次1千就著
跟住4千
之後5千

未揸過羊
係咪羊換偈油週期特別長

咁講法太表面

250rr個人覺得佢既優勢已過，唔似得18-23年，d無咁多電子野輔助既細cc車，所以有一定優勢喺度。

RS457有好多電子輔助，有鋁合金車架，應該係雙缸fairing最輕（not sure)，高馬力重量比，扭力比250rr大差唔多20牛頓米。4 piston 既單碟。植入既思維歐洲車維修比較麻煩，但唔知事實係點。

咁出色既車賣62k，我諗唔擔心2手市場無人接貨，重要係細cc入門車。


Btw, Rs660有兩個通病，唔知rs457有無改善。
一個係龍頭打到底會油箱撞手，變左轉灣角度好細
另一個係坐墊太短，我見台灣同外國都有咁既comment，話坐墊太短油箱撞春袋

457
反正學牌咁多時間限制，揸都唔會揸得多，又上唔到公路，揀架好睇又鍾意嘅咪算

但250RR 個二手價仲係好硬

呢個價不如買全新

Honda有個信仰係度，係硬d

ching你講得布d 複雜
學牌出依d 車 唔會識分咁多

RS457 應該係最輕 最有跑味既雙缸 可惜係出面街應該唔多鋪頭會整 零件又要係歐洲訂 隨時要訂好耐

另外有d 人覺得太多電子野去保護駕駛者 安全度滿滿 但就會學壞手勢

我會揀留返d 錢租車pass 左先算，多架車就多樣野煩，除非自己有車位， 如果唔係唔該唔好長擺骨位

成四千蚊保險真係拎去租車揸到手軟好過
利申學牌出咗車唔建議其他人跟呢個市道留返兩舊錢改車好過益保險

最緊要有車位姐

正正常常出架M仔考完試賣番出去都唔係蝕好多

真心覺得除非返工放工都有車位，而且唔使行高速先好學牌出車，如果唔係真係等pass 左先再算啦，之前屋企樓下就係比d 學牌死車霸住哂d 位
不過問得呢兩架車學牌出車真係心照啦，只可以希望你唔好學壞手勢早日pass同埋唔好長霸骨位

如果出車自學其實條數唔爭幾多啫 考到又直落p保

最緊要有車位

依家見車就抄牌

其實都係九龍最惡劣 港島多骨 大東西北仲有人長泊街

其實pass左路試都唔會識揸
唔知點解有人覺得pass左之後出車就ok
但學牌出車就會揸壞手勢

其實主要喺驚你揸得太放肆做唔番啲指定動作啫
你知考牌都係做場戲架啦
至於識唔識揸 算啦 揸26識揸咪又係俾人撞死

我試過夜晚比暗斜燈位陰左，搞到原地跌車

唉 又跌車

起翻身又一條好漢！

因為考路試本身都係做戲俾考牌官睇
我真係做足 安全駕駛 你俾個牌我
考到就你鍾意點揸都得 條命係自己手到
你唔望 話cut 就cut 咪最多直接做孝子
另外自己揸車都知 有幾多人過線 轉灣 入回旋處會打燈
好多都唔會咁做 習慣左當考路線就好易衰

本田技研在米蘭機車展展示結合電動渦輪增壓的水冷V型三缸引擎技術

渦輪增壓引擎
雖然目前全球政策正逐步設法淘汰內燃機車輛，不過許多車廠仍努力在內燃機被完全禁止使用前提出嶄新的內燃引擎技術與概念；本田技研Honda宣布將在米蘭國際機車展展示全新的水冷V型三缸機車引擎，且更重要的是這款V3引擎更是全球首度結合電動渦輪增壓的引擎，使得渦輪增壓能不受轉速限制常時啟動，改善渦輪引擎低轉速狀態扭力相對不足的問題。這款引擎是為了本田開發中的新一代大型機車開發，將作為新一代Fun Bike車型的動力總成。



▲透過V型3缸及免Inter Cooler設計，引擎重量能更為集中

這款V3引擎採用75度夾角，並透過電動方式於低速驅動原本需要依賴廢氣驅動的渦輪，使渦輪增壓技術能隨時為引擎帶來更大的動力，實現更出色的全局動力及解決渦輪引擎低速扭力不足問題；此外利用V型設計以及不需搭配Inter Cooler的設計，能使引擎與周邊元件的重量更為集中。

雖然機械增壓技術也同樣可在低速提供扭力，不過由於機械增壓是藉由引擎運轉帶動皮帶驅動增壓系統，故相對渦輪增壓的增壓值較低、同時也有皮帶消耗的問題，不過比較好奇的是本田的電動渦輪會否對於大型重機造成供電的負擔，畢竟現代化重機的電子控制系統需要消耗不少電力。
https://www.cool3c.com/article/228217

好似好撚正

想講 1001新po唔記得轉翻27做翻26