[27] 電單車討論區 (135)
ZIO
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我
岩岩有個新盤忍5
不嬲車房自己食
除左rebel 500外
有冇啲好似學神車 GN125 差唔多座高 73cm
300-600cc左右嘅車款推介下
有冇啲好似學神車 GN125 差唔多座高 73cm
300-600cc左右嘅車款推介下
唔諗rebel 500嘅原因係乜?
公廁? 車種? 牌子?
公廁? 車種? 牌子?
有冇人係成功睇youtube 裝車cam 
外型顏色同車種都唔算首選，除非改到岩心水
單係座高就完美嘅 如果冇其他選擇都唯有佢
CB350C 如果座高低少少就正
單係座高就完美嘅 如果冇其他選擇都唯有佢
CB350C 如果座高低少少就正
youtube都唔駛睇計唔計
平時有diy吓嘢已經足夠理解同應付
利申剩係裝過兩次寶麗萊
佢啲電線同部主機可以分開，好易裝
唯一問題係啲線好鳩柒長，要搵位攝
反而係換剎車油放氣呢啲機械嘢
唔上網睇真係會唔知點做
平時有diy吓嘢已經足夠理解同應付
利申剩係裝過兩次寶麗萊
佢啲電線同部主機可以分開，好易裝
唯一問題係啲線好鳩柒長，要搵位攝
反而係換剎車油放氣呢啲機械嘢
唔上網睇真係會唔知點做
你乜都唔講
剩係得庭座高
連車種都話唔係首選
都唔知點幫你
電單車世界最緊要係有愛
有愛就可以克服座高
https://youtu.be/PCozLk69M8s?feature=shared
所以座高只要唔太離譜
好多時唔係考慮嘅第一因素
啡令 街 羊 美巡 越野 完全係唔同嘅嘢黎
剩係得庭座高
連車種都話唔係首選
都唔知點幫你
電單車世界最緊要係有愛
有愛就可以克服座高
https://youtu.be/PCozLk69M8s?feature=shared
所以座高只要唔太離譜
好多時唔係考慮嘅第一因素
啡令 街 羊 美巡 越野 完全係唔同嘅嘢黎
有冇唔高嘅師兄師姐揸到Bmw 1300 gs
850座高無你想像中咁可怕
上面條片R6一樣係850
人哋得149cm
辛苦就一定係辛苦
都唔係無可能
KTM 1290 座高880添
adv同越野車不嬲座高相對高
但同時避震軟，一坐上去唔駛壓已經向下沉
唔似啡令咁硬到仆街
所以唔可以單睇數據，真係要跨過先知
https://www.ibike.hk/ibike-reviews/1290sdr-2/11515/
169cm喺連登就係傷殘lv
夠矮未
上面條片R6一樣係850
人哋得149cm
辛苦就一定係辛苦
都唔係無可能
KTM 1290 座高880添
adv同越野車不嬲座高相對高
但同時避震軟，一坐上去唔駛壓已經向下沉
唔似啡令咁硬到仆街
所以唔可以單睇數據，真係要跨過先知
https://www.ibike.hk/ibike-reviews/1290sdr-2/11515/
169cm喺連登就係傷殘lv
夠矮未
我都係新手嚟咋
身高就係連登傷殘level
只係揸過下gpx legend 250 諗緊轉車
膚淺地只講外型係中意cb350c 依類復古樣
之後到CB400 嗰啲街車，之後先到美巡
所以我話美巡唔係首選
啡令同越野就唔會考慮了
依家部gpx 揸耐左我覺得係有少少高
所以諗住睇座高先 睇下換一部有冇咩嘢新諗法
當然如果係完全唔洗諗 無咩矮啲架啦
咁我唔換部gpx 暫時都夠玩嘅
身高就係連登傷殘level只係揸過下gpx legend 250 諗緊轉車
膚淺地只講外型係中意cb350c 依類復古樣
之後到CB400 嗰啲街車，之後先到美巡
所以我話美巡唔係首選
啡令同越野就唔會考慮了
依家部gpx 揸耐左我覺得係有少少高
所以諗住睇座高先 睇下換一部有冇咩嘢新諗法
當然如果係完全唔洗諗 無咩矮啲架啦
咁我唔換部gpx 暫時都夠玩嘅
GPX有咩評價
雖然個代理香港收左皮
雖然個代理香港收左皮
再講詳細啲點樣覺得高
兩腳落地係咩情況?
掂唔到/腳尖/前掌
無乜留意復古車
剩係諗到W800 風冷好養
街就可以考慮sv650
(一齊揸樹枝皮做變態)
你有冇跨過街車?
如果未跨過建議搵機會試吓
座位設計同重心都好影響高度感
兩腳落地係咩情況?
掂唔到/腳尖/前掌
無乜留意復古車
剩係諗到W800 風冷好養
街就可以考慮sv650
(一齊揸樹枝皮做變態
)你有冇跨過街車?
如果未跨過建議搵機會試吓
座位設計同重心都好影響高度感
GB350 本身800mm日本有啲seat可以減到10mm
再要低啲就要改避震同側架 好似依個日本女人咁但有啲誇張
https://youtu.be/yx4NZFQdLP4?si=FoZ-1Hu7-rWz-5I1 大概兩分半開始
再要低啲就要改避震同側架 好似依個日本女人咁但有啲誇張
https://youtu.be/yx4NZFQdLP4?si=FoZ-1Hu7-rWz-5I1 大概兩分半開始
點解可以KEEP到部車咁撚乾淨
好似完全無行過咁
日本人真心癲
咁樣縮短壓縮距離
應該可以理解為
用舒適性去換?
好似完全無行過咁
日本人真心癲
咁樣縮短壓縮距離
應該可以理解為
用舒適性去換?
見親utube 駁長火都要搵人搞
一搞就半粒鐘
無乜概念
一搞就半粒鐘
無乜概念
清你冷靜
搞清楚啲基本概念先
首先你知唔知咩叫長火
另外知唔知CAM要用幾多電
最後26粒電有幾大
駁電無論長火匙火
要做到唔難
隊條線去保險絲或者直接駁電池咪得
麻煩嘅點唔係拎電
而係佈線走線
搞清楚啲基本概念先
首先你知唔知咩叫長火
另外知唔知CAM要用幾多電
最後26粒電有幾大
駁電無論長火匙火
要做到唔難
隊條線去保險絲或者直接駁電池咪得
麻煩嘅點唔係拎電
而係佈線走線
有冇人有裝防跌stick(我都唔知舊野叫咩名) 有冇用的?
定係其實9流流 都係上返架最實際?
定係其實9流流 都係上返架最實際?
ADV車款有護架梗係上護架
嗰碌嘢主要防低速趺車刮傷車體
一但高速low side
嗰碌嘢有機會勾到地面導致架車彈起翻滾
仲大鑊
順帶一提啡令就主要裝滑塊
嗰碌嘢主要防低速趺車刮傷車體
一但高速low side
嗰碌嘢有機會勾到地面導致架車彈起翻滾
仲大鑊
順帶一提啡令就主要裝滑塊
新手岀車，睇cfmoto 450clc幾啱心水，除咗國產及價錢係高過內地一倍之外，有冇其他勸退嘅地方？
感謝巴打分享
感謝巴打分享
我有聽聞過SV同250RR就唔好裝，鎖點係正車架，車速快啲派車會扯爛/傷車架
嗱無fact check過，揸sv未派過，不過我覺得新手上路防零速跌車無所謂嘅，裝得就唔好揸咁快避免高速炒囉
嗱無fact check過，揸sv未派過，不過我覺得新手上路防零速跌車無所謂嘅，裝得就唔好揸咁快避免高速炒囉
部部唔同裝法
好難一概而論
唯有買之前留意埋點裝
同有咩風險
我曾經有兩架有裝
都係上手留比我
一部係支撐棍
一部係畫蛇添足嘅護架+護架上面有棍
護架嗰架一炒
支點睇落無事，但護架孿鳩咗
壓鳩扁咗我個氣門滑輪
剩係有棍嗰部直到賣出都未炒過
唔清楚實際炒會係點
勾到嘢會翻滾係網上睇返黎
結論:護架唔好用渣嘢
好難一概而論
唯有買之前留意埋點裝
同有咩風險
我曾經有兩架有裝
都係上手留比我
一部係支撐棍
一部係畫蛇添足嘅護架+護架上面有棍
護架嗰架一炒
支點睇落無事，但護架孿鳩咗
壓鳩扁咗我個氣門滑輪
剩係有棍嗰部直到賣出都未炒過
唔清楚實際炒會係點
勾到嘢會翻滾係網上睇返黎
結論:護架唔好用渣嘢
咁其實碌野應該啱我用 新手上路揸cruiser慢揸為主 係驚跌車整花部車