電動車衰退加劇 德國8月電動車銷量暴跌69% 消費者回歸了解、信任的汽油車

入油2分鐘
叉電2粒鐘 點比

住德國渣油車渣開160＋
問題係除非你渣120 如果唔係佢D 電倒水咁倒
個fast charging 又淨係比你叉到80%

當香港無晒首次登記稅優惠銷售情況到時差唔多

德國又真係可以揸得快，電車揸得快過100km/h的確會食電食得好快

不過我住個到本身都限速百幾，所以平日都係揸開100算

龍sir 話，豐田都係「部engine 只係響最 efficient 果啲 range 運行 」，雖則佢嘅原理同 e power 有啲唔同 。

電動車踩到最快勁扯電,但香港都少機會見到呢個問題

電動車係香港早期賣得好係因為香港油價好勁同埋大額稅務津貼,..但近年政府優惠政策都縮左

仲有香港人興霸叉電位阻住人,班友唔係要自己有jetso,係要你唔開心
呢個都係電車的大問題

遠古推電車係想打壓石油國, 現在搶市場輸左就放棄電車

黎緊應該好快見到

唔識嘢，可以收嗲

佢係講得啱
混能車行到高速時，唔係用電，而係純粹用engine推動

揸長途先要理
平時嘅話，你每個禮拜去油站入油
特登揸入去入油再出返嚟10分鐘到啦
一年520分鐘
EV返屋企插電10秒唔使
當你日日都差
一個禮拜2分鐘
一年100分鐘
自己計吓

之前仲好似話想岀拖頭

又有得篤電

IX1快啲收皮 叫香港入番X1 油版

你唔識嘢你都可以收嗲
你連中文都唔識識
遊車一般嚟計最有效率嘅速度係大約5/60公里
越上越冇效率
基本上過110km/h之後你每+10%車速你用多過10% 油
電車大約100km/h之後
可能再早啲
不過電車喺過咗100公里之後嘅車速增長同用電係差過油車
兩者都係越快越無效率

上面踩電車有幾多個渣過呀
成班揸住架前7日本車扮識車
揸200公里差2次電都講得出
仲要有人附和果下大鑊

你老尾手車屎瀨架車
你係咪果啲唔買林寶堅尼因為驚架車快

K car最啱香港用

差電速度，非市區差電站，天氣凍效能，呢啲解決唔到都取代唔到油車

噏乜鳩，又唔係我炒，請問關我咩事？
弱智定未瞓醒？

你咁叻，請解釋吓 點解響行 >80, 100km/h 時，車廠會將混能車設定用純 engine 推動。

當然，我係講緊支援並聯果類混能車，唔係 e power 果啲。

你鳩噏淨係認真？
反而識好多人揸完電車之後覺得唔錯喎
操作上簡單好多

緊係唔關你事啦
唔好話車啦 分分鐘車牌都冇

渣油車唔可以入休息站恰吓？

屌你，真係唔識個喎
我唔係開善堂
阿豬阿狗行埋嚟要我教佢我就教

Volvo則是分別成長了19% 和 55%。
支那又贏