港鐵年年加價就係請埋呢啲廢人
有虎之夫
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早少少出門口咪唔使趕頭趕命
我記得以前大衆係冇共識點樣企
之後地鐵好似有宣傳叫人左行右企
就搞到而家咁嘅局面
浪費資源同大家嘅時間
根本繁忙時間就好應該兩邊企
再趕時間嘅人行樓梯
之後地鐵好似有宣傳叫人左行右企
就搞到而家咁嘅局面
浪費資源同大家嘅時間
根本繁忙時間就好應該兩邊企
再趕時間嘅人行樓梯
梗係趁機迫上去係咁磨啦
講句唔該借歪迫上去，佢為咗唔俾你行1定頂住你
之後唔使再講啦吓嘛，請起動
講句唔該借歪迫上去，佢為咗唔俾你行1定頂住你
之後唔使再講啦吓嘛，請起動
好有道理
我跟你個邏輯比你話有問題，咪就係你邏輯有問題囉
依家你上面個邏輯純粹只係你有不滿就quit，咁你有不滿唔自己quit先？
依家你上面個邏輯純粹只係你有不滿就quit，咁你有不滿唔自己quit先？
https://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E5%B7%A6%E8%A1%8C%E5%8F%B3%E7%AB%8B?wprov=sfla1
此方式為一約定俗成的法則，源自英國倫敦並為世界上許多其它地方接受。然而，英國愛丁堡、除關西地區以外的日本、澳洲、紐西蘭、馬來西亞、新加坡等地採用左立右行方式。香港地鐵（今港鐵）及台北捷運曾參考歐美等地的習慣宣傳「左行右立」，疏通繁忙時段的人流，但並不奏效。在香港停止宣傳後，「左行右立」反而流行起來。[1]但出於安全性等原因考慮，世界上不少地區已不再提倡這一行為。
此方式為一約定俗成的法則，源自英國倫敦並為世界上許多其它地方接受。然而，英國愛丁堡、除關西地區以外的日本、澳洲、紐西蘭、馬來西亞、新加坡等地採用左立右行方式。香港地鐵（今港鐵）及台北捷運曾參考歐美等地的習慣宣傳「左行右立」，疏通繁忙時段的人流，但並不奏效。在香港停止宣傳後，「左行右立」反而流行起來。[1]但出於安全性等原因考慮，世界上不少地區已不再提倡這一行為。
咁我諗全港均一薪金都能夠解決貧窮問題嘅
呢個位仲請唔請人
返工剩係搭電梯都幾啱我做
返工剩係搭電梯都幾啱我做
都唔知點解要電梯左邊行
反正都係行
你急果幾秒唔去行樓梯
咪又係因為懶
要懶咪大家企定定,效率一定係最快
最撚戇鳩就係你講果種情況
我排右邊一撚定唔讓俾佢等佢戇鳩鳩
反正都係行
你急果幾秒唔去行樓梯
咪又係因為懶
要懶咪大家企定定,效率一定係最快
最撚戇鳩就係你講果種情況
我排右邊一撚定唔讓俾佢等佢戇鳩鳩
真 你屌前線員工有撚用咩
戇鳩保，你不滿港鐵點解仲要搭啊，你係消費者黎喎，你罷搭港鐵肯定比你行番
你唔撚趕咪企去右邊慢慢等囉
唔急嘅人搭咩都得架啦
你係咪搞錯重點
邏輯學好啲啦
你係咪搞錯重點
邏輯學好啲啦
真係最廢工作
我反而好proud of香港哩樣野
講借借咪得囉 一般人都會醒水
趕時間 仲晒時間影相
趕時間 仲晒時間影相
研乜撚究咁巴閉, assume 晒 d 人有共識 2 邊企 ?
你 assume 左 d 人有共識邊行邊企, 肯定快撚過你研究
根本同行車快線一樣
你 assume 左 d 人有共識邊行邊企, 肯定快撚過你研究
根本同行車快線一樣
佢地份工係咪就係搭電梯
不如你自再觀察下
左行其實個密度好小
好小機會真係一個接一個
左行其實個密度好小
好小機會真係一個接一個
係咪中學雞實習工嚟
你唔好遲少少返工？
罰錢最有用其他都係talk shit
明明左行右企本來就係運作良好
如果要講意外
係咪應該調返轉
針對自己唔睇路嗰班
叫佢哋行唔穩就靠右企好？
啲安全撚叫人行樓梯之前
唔該睇睇係咪咁多地方都有樓梯喺正隔籬
仲有講損耗嗰班又有咩證據
點解唔問下係咪機件質素本身就差？
如果要講意外
係咪應該調返轉
針對自己唔睇路嗰班
叫佢哋行唔穩就靠右企好？
啲安全撚叫人行樓梯之前
唔該睇睇係咪咁多地方都有樓梯喺正隔籬
仲有講損耗嗰班又有咩證據
點解唔問下係咪機件質素本身就差？