港鐵年年加價就係請埋呢啲廢人

唔覺意kick親你班左行撚唔好怪我 狗鐵叫我企

再唔係隔離sur落去

由其係一層駁一層嗰啲, 右邊條龍經常頂到落下層, 真係好撚危險

問題係 企左邊 會俾人叫讓路

唔會 兩邊企快啲

我都同意安全問題
所以先話呢類post引用效率研究既回覆未必好實在，安唔安全比較難有爭議
但果個整體效率，套返同樣一百人要走，打個比喻有三分之一人趕時間
另外果三分之二快左係咪總體利益上cover得到，尤其班人快啲慢啲唔重要
當然呢個都同大眾運輸、基建估算下計每個人快幾多秒係賺左幾多唔同

我本身都唔係做L&E，但我自己理解係：
L&E 年檢係EMSD 管理，搵左registered 做左年檢filing 番就冇問題。EMSD 基本上唔會叫得郁私人公司投放資源去做ESCALATOR SAFETY 既CAMPAIGN。

相反，EMSD 既RAILWAY BRANCH 係管理鐵路安全既監管機構，有咩冬瓜豆腐就係唔比你開車都得，加上MTR本身既大股東就係政府，BOARD 入面都有不同既政府代表，所以就要比錢去做公眾教育。

邊忽似共識
見得最多係左扮行右企，左邊條隊d人行到上電梯個位就打尖攝去右邊企

你呢個係theory
實際係大部份人都唔會行左邊
寧願排隊都唔會企左
因為驚咗班左行自私精

點解會有受傷風險？
因為你平衡力廢，企又唔企埋一邊
企到中間位預左我撞9你條7頭啦
邊個唔排隊係左邊企定定等攝右我一定大大力撞埋去
最好立法2邊都要行
規定60歲以上/行動不便既要搭lift
唔似得你班垃圾行2步都懶

未試過拍膊頭會唔讓

人肉roadblock

我會叫佢行落一格 死返去企右邊

學日本咁

趕時間嗰個，淨係想自己有效率啲

同埋 有啲人唔趕時間 比佢地快啲佢地唔會覺得服務好左

唔會 兩邊行快啲

因為驚咗你囉 左行自私精

撞9班仆街打尖撚就岩

想知電梯可以有咩道德

根本唔趕時間，我寧願等多陣都唔想左邊企住條友

廢物先企

井底之蛙

左行賤種道德標準係低啲嘅

真，要改到左右都行