一人一個搭到懷疑人生嘅巴士線

而家難講喇
三隧分流+易通行之後
東廊、大老山條龍短咗起碼一半
早排搭307P 太古坊9個字就返到大埔中心
反而907C上環塞入西隧搞好耐

好撚on9
X線都要上寶達

E22A

當年搭E22A去機場仲耐過搭去台北

係東涌兜到暈

永恆答案 : 106

A10兜晒成個南區仲要兜埋域多利道 好彩機場巴士d櫈舒服,唔係實腰骨痛
拖喼基本上焗搭

72 唔敢飲嘢

點到點呀嘛上咗車先知中伏

得罪講句 真係同寶達啲人有親咩
差唔多所有坑口巴士都上埋寶達 根本將軍澳撚去邊都要靠地鐵

可能自備左膠樽

49冇乜問題啊
你搭工業區d shuttle bus轉地鐵返青衣都係呢d行程時間

的確 根本就係天水圍車嚟
直接行去元朗警署站坐A36仲快

搭10號彩雲出旺角
坐成粒半鐘 多站chok到on9
訓到扎醒仲喺油麻地消防局

53 必勝

仲有 503，33 公里全程直路坐足一個鐘先轉到地鐵
BC Transit 嘅 66，喺架普通單層巴士度跑足 80 公里公路，唔塞車單程都要大約兩個鐘
701 去 mission 嘅班次睇落似係會懷疑人生，但係我冇坐過

53 正野

搭過一次
一落車嘔左出黎

我試過一年中秋由薄扶林返竹園搭103，搭左三個鐘，瞓醒覺仲未過到海

真
迎東、裕雅班垃圾冇資格返中環返工
應該去撚完映灣園就直出

E22A 都算正常，係將軍澳段兜啫
唔知城巴幾時先肯要 E22 兜哂成個東涌呢

要好似揸飛機咁有個副車長

被派去揸53嘅司機係咪通常得罪左高層？

坐795X啦

好型？