個班次死症
否則一程過幾好架
一人一個搭到懷疑人生嘅巴士線
海狐狸
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E21
次次出機場時間都唔岩都冇A20搭
轉到頭都暈
次次出機場時間都唔岩都冇A20搭
轉到頭都暈
本來都覺得290x/106/E43/E22A 果d叫誇張
但最近先發覺呢d線先係終極級
但最近先發覺呢d線先係終極級
唔係去秀茂坪、寶達個邊都唔會搭
何文田無間地獄
無拿拿講新加坡
將軍澳去荃灣嗰堆撚屌車
下繁一定係907C，快成半個鐘
307塞三個位 ： 告士打道、東隧、大老山
907C要塞主要都係新城市，司機仲可以執生兜大圍螺旋處過返獅子山公路/大老山公路
307塞三個位 ： 告士打道、東隧、大老山
907C要塞主要都係新城市，司機仲可以執生兜大圍螺旋處過返獅子山公路/大老山公路
大圍出發遊車河路線
72A->64K->53->290A->694->106->89B
72A->64K->53->290A->694->106->89B
A10
671
唔塞車都要坐最少個半鐘
671
唔塞車都要坐最少個半鐘
76K / 77K
上水要坐個半鐘先到元朗
上水要坐個半鐘先到元朗
793?
170司機大佬講試過塞到3小時一轉
秒
放工時間既64K
地獄級, 得呢架會坐到暈車浪
得繁忙時間有幾班290E
荃灣咁多M車唔搭走去搭架巴膠專車
屌佢老味 咁多架290乜 分一條線出黎做特快點對點唔得既 下下兜哂上寶達 分咁多部車托咩
司機
人地分段收費都做埋 唔係預你由頭搭到尾的
606x 唔經太安樓, 只去筲總, 非繁應該唔夠客
608唔算經觀塘啦
608唔算經觀塘啦
懷疑冇人搭過2E