兜埋去九龍灣 樂華一人一個搭到懷疑人生嘅巴士線
海狐狸
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619 兜埋去九龍灣 樂華
兜埋去九龍灣 樂華呢條真係唔預你坐全程
中間好多唔同分段收費
預青公沿線啲人分別出去駁腳用
中間好多唔同分段收費
預青公沿線啲人分別出去駁腳用
入到嚟已經想講
瞓醒仲喺架車入面
瞓醒仲喺架車入面
290 荃灣去將軍澳都唔算話太耐
但係如果你上咗290A 就真係恭喜曬
但係如果你上咗290A 就真係恭喜曬
106
前九龍灣撚表示通常都係坐 101，站位就腳啲
10 號
屌你黃大仙去旺角都可以兜成粒鐘
屌你黃大仙去旺角都可以兜成粒鐘
多過106個站
明明彩虹去小西灣自己揸車就算唔超速都係4個字有找，
606 可以搭到個幾鐘出黎。
606 可以搭到個幾鐘出黎。
送完仲要個零鐘先返到屋企
真心唔明，
明明九龍東只係同柴小杏咁近隔個海，
點解除左繁忙時間啲字母車之外，
無一架恆常既特快，
去銅鑼灣有8P，去灣仔金鐘中環有789 788，
但去觀塘牛頭角九龍灣就得部濕鳩606，
694 去到觀塘但就唔可以觀塘返小西灣，
606X 感覺上應該要恆常化唔係淨係返放工時間囉。
明明九龍東只係同柴小杏咁近隔個海，
點解除左繁忙時間啲字母車之外，
無一架恆常既特快，
去銅鑼灣有8P，去灣仔金鐘中環有789 788，
但去觀塘牛頭角九龍灣就得部濕鳩606，
694 去到觀塘但就唔可以觀塘返小西灣，
606X 感覺上應該要恆常化唔係淨係返放工時間囉。
290A
彩虹落車轉鐵20分鐘到調景嶺
606 狠心d唔做太古鰂魚涌耀東後即轉入太康街入東隧就好好多
越冇客越唔改, 越唔改就越趕客, 焗人落地底轉兩程車
越冇客越唔改, 越唔改就越趕客, 焗人落地底轉兩程車
75x
呢架巴士唔值得有個「x」
應該轉為75a就差唔多
呢架巴士唔值得有個「x」
應該轉為75a就差唔多
72繁忙時間好快
乜乜X喺下面/白石角塞，72已經去到馬場甚至沙田
乜乜X喺下面/白石角塞，72已經去到馬場甚至沙田
你講緊果條恨心路線咪就係606X囉，
小西灣慢兜去到太安樓，然後就上東廊過海，
但佢淨係做7am - 9am，
覺得呢條線應該要做全日囉，
反正筲箕灣去觀塘九龍灣有608，
都唔明點解筲箕灣到北角呢段606要重覆608 條路線。
小西灣慢兜去到太安樓，然後就上東廊過海，
但佢淨係做7am - 9am，
覺得呢條線應該要做全日囉，
反正筲箕灣去觀塘九龍灣有608，
都唔明點解筲箕灣到北角呢段606要重覆608 條路線。
搭到想落車搭西鐵
因為觀塘繞道落唔到龍翔道
塞落觀塘道唔會快過行山好多
塞落觀塘道唔會快過行山好多
我好肯定轉幾次都快過果架濕鳩86C
290x 算好
1A繁忙時間尖沙咀坐到秀茂坪
71A 屌你老母
睇地圖條路線係好直
問題係條路本身設計係畀你一次過過晒幾盞紅綠燈
佢就站站停，搞到每一盞紅綠燈都要由頭等過
次次搭都躁撚到仆街
睇地圖條路線係好直
問題係條路本身設計係畀你一次過過晒幾盞紅綠燈
佢就站站停，搞到每一盞紅綠燈都要由頭等過
次次搭都躁撚到仆街
E23頭到尾站撞正塞車兩粒鐘都坐唔完，所以慈雲山人去機場一係的士一係寧願拎左行李落黃大仙轉車都唔會坐呢架機場巴
頭到尾站撞正塞車兩粒鐘都坐唔完，所以慈雲山人去機場一係的士一係寧願拎左行李落黃大仙轉車都唔會坐呢架機場巴海狐狸