呢個台嘅講法低過80km/h無問題
https://www.youtube.com/watch?v=ySu4DSJMtm4
10:34
北港島綫肯起未？
間桐櫻(黑化)
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港島線而家迫撚到冇得再迫....金鐘好似打仗咁
上年年尾話擱置咗 
咁睇
機場快線流量都唔太夠
如果可以有北港島線
增加港島線可靠性之餘，仲可以改善將軍澳出機場時間長嘅問題
仲有金鐘太繁忙，中環站換乘距離太長都係問題。
況且本身北角站留哂位，香港站調頭線又會起，要駁長唔係真係需要咁多Effort
應該會平過東鐵過海。
再加上有中国輸入勞動力，做價應該可以壓一壓。
機場快線流量都唔太夠
如果可以有北港島線
增加港島線可靠性之餘，仲可以改善將軍澳出機場時間長嘅問題
仲有金鐘太繁忙，中環站換乘距離太長都係問題。
況且本身北角站留哂位，香港站調頭線又會起，要駁長唔係真係需要咁多Effort
應該會平過東鐵過海。
再加上有中国輸入勞動力，做價應該可以壓一壓。
縮車身預將軍澳線直通運行好過
冇用㗎，政府覺得帶來嘅經濟效益低，你迫關佢鬼事呀，起鐵路從來都係睇經濟效益，佢而家覺得北部好緊要，肯定係搞北部先，港島佢就覺得夠用，佢覺得而家港島呢個人流只會下降唔會升，就算升都只係升好少
咩理由嚟，有6號幹線已經搞掂，真係想搭咪九龍站。要直通先唔使轉車，但不如搭東涌綫到尾，仲會有自動運輸系統唔使搭S1。
最近期個Plan就係打算咁做
https://hkrail.fandom.com/wiki/%E5%8C%97%E6%B8%AF%E5%B3%B6%E7%B6%AB
Anyway，樓上啲咩唔洗轉車/ 否決咗嘅一概唔覆，多謝幫手推Post
就算起都好耐, 屯門碼頭兩個站都冇排起
呢個站同銅鑼灣北站巳經係2021年話唔起
如果行80km/h，響呢啲咁少站嘅路段反而會變成Cap運行速度嘅障礙
所以最好都係縮界限。
所以最好都係縮界限。
收左皮架啦 以後個商業/政圈都係大西北 仲同你起呢d
其實北部我唔反對嘅。
問題係有排都未見到效益。
北部入港島依家無乜Plan可以稱得上好
只要有換乘東鐵，就縮唔到一小時以內。
問題係有排都未見到效益。
北部入港島依家無乜Plan可以稱得上好
只要有換乘東鐵，就縮唔到一小時以內。
擱置左啦 冇睇新聞？
𨳒你，好撚有用就cut
起多d唔好輸比深圳b
仲有錢起咩
等兩班車都嘈
未有鐵個D都未出聲
未有鐵個D都未出聲
香港過海交通係應該要搞下
笑撚死，樓豬直接敗走
依果咁樣肯定殺晒啲A車
係，最On9係中部綫只會到九龍塘
只少都要到油尖旺啦
紅磡站舊月台有位起站
尖沙咀九龍公園近海防道都有位起
終點站九龍塘，就好似當年淨係西鐵去到南昌咁到喉唔到肺
只少都要到油尖旺啦
紅磡站舊月台有位起站
尖沙咀九龍公園近海防道都有位起
終點站九龍塘，就好似當年淨係西鐵去到南昌咁到喉唔到肺
點解叫北港島綫？關港島人咩事？
叫將軍澳康城專線好似更適合。
叫將軍澳康城專線好似更適合。