自動波車落山落斜，點樣可以減少踩剎車掣

會唔會落1次就搵鬆晒個手掣

香港d斜有幾撚長啊傻西

以前揸CVT
行左成10萬公里拖波落都未死過

落到扎山道有燶味就好笑

車廠咪設計左個3 制 (4AT), B 制 (CVT)

而家新車啲波牙細左呀嘛
拖完都係得2千轉, 你想有幾大engine brake

打開門伸隻腳出去manual brake

CVT 應該係3 字都冇, 得個L

btw, 新款CVT 直頭玩波段模擬 其實有啲反智

應該唔關副偈轉唔轉數事

應該係應用返小學學過嘅爬山單車轉波
齒輪組合
低波係講緊細齒咬大齒
無論對腳俾幾多力，踩得幾快，速度都係好慢
齒數帶出嚟嘅速度係有極限
低波好慢，同時好高扭力

車嗰波箱其實都係齒輪組合
副偈就係對腳
落斜拖波就係唔想俾勢能累積，越行越快
主動用波箱齒嘅低段數，咬住喺一個range嘅慢速度

副偈越嚟越高轉，就印迫力減轉數，減低副偈嘅負擔

D波係係由副偈放飛自我，愈多能量就越快

咁佢有冇講佢係混能/電車？

好笑😁

拉左手掣先落斜，師父無教咩？

我第一日揸車嗰陣老竇就同我講返佢當年飛鵝山落斜 落到去彩虹咁上下就玩到隻brake出煙
依家佢每次見到我行東涌道落斜唔拖波就屌到我飛起

你都係縮返入老母個閪度啦唔該

揸架自動波車仔以為自己落場砌咩
安全到埗咪算囉

以前做嘢揸5.5 成日夜晚要揸上山頂
落山果陣就空波 入彎前先入波再踩剎車

咁自動波即係點拖波呢??

可以入R波倒後行, 應該唔洗踩太多brake