同座山冇關
自動波車落山落斜，點樣可以減少踩剎車掣
媽哩空
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咁係因為佢P牌
同座山冇關
同座山冇關
電車有regen 仲簡單
D
你不如直接講個牌係邊到淘
棍波尼？ 我見個個都80沖落去 行到咁上下就點點個brake
真
第一時間想問返樓豬
係用緊咩速度
條路有幾斜
唔係港島啲濕鳩1:8 1:10
正常唔洗太慢
第一時間想問返樓豬
係用緊咩速度
條路有幾斜
唔係港島啲濕鳩1:8 1:10
正常唔洗太慢
未聽過揸車要落brake
要brake不如搭巴士
要brake不如搭巴士
玻璃車
鏡牌車
鏡牌車
咁連登即係日日都赤口？
空波落斜, 慳唔少油
唔知你嗰架係咩車，大部份車上落車斜唔夠力
已經自己會幫你拖波，你會望到個轉數錶高咗一大格
已經自己會幫你拖波，你會望到個轉數錶高咗一大格
空波落最好
人地咪話維持2波
架車快咪要brake
唔快咪唔使brake
唔快咪唔使brake
一入灣，拉拉手掣，架車bell 一bell 咁囉。
呢個問題好難答
架架電車個regen都唔同，好多都有得較「力度」
即係唔俾電，開始自己叉電嗰陣，對車轆嘅阻力
有啲可以較到去拖住2-3波咁，斜路都咬到低速
Regen當拖波係可以嘅，但係唔代表唔洗印迫力
唔知點解覺得，見到呢個問題，令我覺得學棍仔真係有「價值」
連踩迫力呢啲保障自身安全都要咁樣思考
架架電車個regen都唔同，好多都有得較「力度」
即係唔俾電，開始自己叉電嗰陣，對車轆嘅阻力
有啲可以較到去拖住2-3波咁，斜路都咬到低速
Regen當拖波係可以嘅，但係唔代表唔洗印迫力
唔知點解覺得，見到呢個問題，令我覺得學棍仔真係有「價值」
連踩迫力呢啲保障自身安全都要咁樣思考
擋你老母臭閪
我心中淨係得救世救國嘅共產黨嘅啫
你啲D檔收一收皮先
我心中淨係得救世救國嘅共產黨嘅啫
你啲D檔收一收皮先
Keep 住80-90
D7
過左中學就落少少brake
一路印住brake加埋入迴旋處前面個斜收到40左右
因為通常轉德士古道行右線唔洗停
D7
過左中學就落少少brake
一路印住brake加埋入迴旋處前面個斜收到40左右
因為通常轉德士古道行右線唔洗停
通常我自己落呢條斜
一係轉S波
一係brake之後轉3波落
一係轉S波
一係brake之後轉3波落
高轉 除左有少少波剎 最重要都係安全性
高轉時 架車指向性會係一比油時更快起圍
而且抓地力相對更高
前提係 你架車本身個波箱 都唔可以太廢
Zf波箱之類既就會比較襟砌
高轉時 架車指向性會係一比油時更快起圍
而且抓地力相對更高
前提係 你架車本身個波箱 都唔可以太廢
Zf波箱之類既就會比較襟砌
