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[2024 #1] 連登巴膠 關注屎水彌敦道一手調頭暨厹連環炒上壆專區
條橋原本有條菜
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返新界果d大站黎架喎
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但班庸官唔係諗點留班人過夜消費
而係送班客返屋企
而係送班客返屋企
佢覺得有條鐵已經搞掂晒全部嘢
唔覺得今個農曆年會爆獲
有錢人去日本
窮撚返鄉下
睇實個鳩鐵站好過
一件行李過兩次安檢
有錢人去日本
窮撚返鄉下
睇實個鳩鐵站好過
一件行李過兩次安檢
其實都係 一條東鐵開到兩點
乜撚都送得晒返羅湖
使撚靠你B乜B乜
乜撚都送得晒返羅湖
使撚靠你B乜B乜
深圳又唔肯畀小超子開到0200
去到羅湖都過唔到關
去到羅湖都過唔到關
飛哂所有站仲順添 
旺角街市個站根本無得擴闊，唯一可以改善塞車就只係個別線唔停
番新界同四小龍堆線唔郁得
上海街轉出黎堆線唔停旺角街市既話，弼街行番去又太遠
咁就只可以郁亞皆老街堆線，起碼旺角站行過去都算可接受，同埋4-8唔停影響相對細
番新界同四小龍堆線唔郁得
上海街轉出黎堆線唔停旺角街市既話，弼街行番去又太遠
咁就只可以郁亞皆老街堆線，起碼旺角站行過去都算可接受，同埋4-8唔停影響相對細
淨係客量乘距離都要考慮上限㗎，點解亞皆老街咁遠就可以接受，400m 可以達到地鐵站級嘅距離，仲要過彌郭道，行過嚟又迫。 600m 站距真係個地鐵嘅站距，仲未計銘基過返橋過嚟嘅 penalty。
我夠冇話邊啲可以考慮，唔通你又叫272X飛咩。例如795系當去邊，同可能上每個客會耐啲嘅A21一齊少個站可唔可以叫改快？
就算經菜街轉過嚟嘅都只係冇咁遠，改下上海街啲站位仲好。
我夠冇話邊啲可以考慮，唔通你又叫272X飛咩。例如795系當去邊，同可能上每個客會耐啲嘅A21一齊少個站可唔可以叫改快？
就算經菜街轉過嚟嘅都只係冇咁遠，改下上海街啲站位仲好。
唔似係for九龍啦，過海就有用
795X 30分鐘一班，唔停旺角街市對成件事都係杯水車薪
A21唔停仲好笑，你擺明玩班拖喼既客
A21唔停仲好笑，你擺明玩班拖喼既客
的士落客個位變巴士站得唔得
影響細都唔做就乜都唔使做啦，我覺得你要人由旺角街頭行到街尾一樣好笑。機場巴士本身都優待緊，你要塞嗰個站咪亦係要已經差唔多滿嘅成車等上嗰幾個客，佔用嘅時間較多。埋唔正站要麻煩拖喼落車路一樣體驗差又危險，Cordis 噉嘅位行冷氣商場去彌敦道又差幾遠呢。不如話嗰度窄冇蓋，本身唔適合機場巴士客等車添。
雅蘭 good business
過海直接重開692P拉上十四鄉西貢科大行影業將藍寶順。690/P/S/601/P一至六繁時單向拆線,兩條賽馬會逆走上山行興藍德安啟田,另一條浩明茵怡唐明街將藍>史詩釗道及灣消>將藍寶景琳,690S改至TKL站跟796P逆走至清怡明
最可以唔使停應該係68X 就算全日唔停都影響有限