[最後一次全國Pass] 10月日本之再戰紅葉7日遊

今晚住ジュラクステイ 新潟 兩間房加埋16300 yen


今日係星期五 成條街非常多人出黎飲酒 唔似香港某比卡超幾努力搞夜繽紛活動都係成個死城咁


我地都不甘示弱 去咗吟醸味噌らーめん まごころ亭 新潟駅前店食宵夜 (Tabelog: 3.56 分)


呢個可能係我食過最好味嘅味噌拉麵 足料之餘唔係得個鹹字 最緊要係價錢好平一碗拉麵只係800 yen 左右 餃子更低至380 yen 而且佢部自動售票機收IC卡


可惜呢碟係我地成個trip 唯一一碟餃子

嗰啲餃子咬落去有冇肉汁泌出嚟㗎

碗拉麵同個流心蛋都好好食喎

仲有suica買

係啊 東北地區啱啱先可以用suica 所以有得賣

Day 5 (28/10/2023):

唔知係咪因為今次旅行前工作太忙 今日嘅行程起碼有兩樣嘢我係完全唔記得咗第一係我喺呢間酒店有book 到早餐 所以去Mcgriddles 嘅計畫只能告吹 但亦都喺誤打誤撞嘅情況下食到日本其中一款最出名嘅米 越光米 尤其而家距離收割期唔係過咗好耐 所以食落真係覺得好食啲! 除咗豬肉片白飯之外右下角嘅豬肉片味道都唔錯

唔知係咪呢餐早餐食得太開心結果搞到超曬時 最後要跑去車站好彩最後都趕到09:19 去新津嘅普通列車 上到車後本來以為自己坐緊E129系 但點知開車之後聽到啲柴油發電機聲先發現原來自己係坐緊GV-E400系電柴油車 車內除咗空間稍為減少之外同普通柴油車冇乜分別


琴晚兜咗一大個圈黎到新潟都係為咗今日坐SL ばんえつ物語


只有全國pass 可以免費坐完全程 不過唔知點解對比起SL 人吉呢架蒸汽火車就相對地冇咁受歡迎 臨開車前普通車同Green Car 都仲有位淨 只不過如果想坐窗口位都建議及早網上訂位 今次我地喺klook 買pass 就要額外課金840 yen 提早買指定席券


新舊交替


有好多唔同嘅便當賣 不過我地太飽所以就冇買


難得搵到個冇人嘅時間終於正面影到架蒸汽火車 喜寿唔知係咩意思呢


車尾係Green Car 專用嘅展望席


新津站應該係日本少見有四個唔同下一站嘅車站


每一個SL ばんえつ物語嘅停靠站都整咗復古站牌

C57 180好似成日都壞車
搞到要搵DL代走 吸引力大減

早知我又買

你唔係用iPhone 咩?

原來係咁 但覺得呢架抵坐好多風景靚啲

呢架係現存SL之中行駅速度最快之一
估佢唔到

買返張留念

4號車係瞭望車


1號車係白鼬展望車同兒童遊樂園






睇住架車不停噴黑煙幾搞笑


黎到第一個長時間停車站津川 停17分鐘


一停車就會立即加煤同水




作為乘客當然會把握機會去車頭影相




出站影就少啲人


月台上面有一個OKOJIRO屋企 另外估唔到呢個城市呢晚會有一個煙花大會


5號車就有販賣部 首試日本生可樂 冇網上講到咁伏 覺得同一般可樂冇乜分別


當然仲有食非常出名嘅雪糕 不過就冇新幹線上面雪到咁硬

列車一開頭喺市區行走所以一開始都只係城市同農田嘅風景


之後好一大段路程都會沿住阿賀野川 風景開揚好多




可以我地劃位嘅時候揀錯方向 会津若松嘅右邊會多啲嘢睇


間唔中會有啲紅葉








日本人真係好鍾意影火車

復古風格車廂 而架車去到後段開始冇乜人坐(張相係去到会津若松先影)


Box seat 嘅第四個位坐咗位日本Auntie 佢送咗一張摺紙俾我地


黎到最後一個長時間停車站山都(停車10分鐘)


東日本大震災後第一次踏足福島縣 (之前全部都只係搭新幹線經過)


今次就唔去車頭影相啦


經過超過3個半鐘嘅車程後終於黎到会津若松 可能因為中途可以落車行下所以時間都過得好快


同E721 嘅合照

唔知係咪呢餐早餐食得太開心結果搞到超曬時 最後要跑去車站好彩最後都趕到09:19 去新津嘅普通列車 上到車後本來以為自己坐緊E129系 但點知開車之後聽到啲柴油發電機聲先發現原來自己係坐緊GV-E400系電柴油車 車內除咗空間稍為減少之外同普通柴油車冇乜分別
https://na.cx/i/6CM5ec2.png

琴晚兜咗一大個圈黎到新潟都係為咗今日坐SL ばんえつ物語
https://na.cx/i/DRTn0S9.png

只有全國pass 可以免費坐完全程 不過唔知點解對比起SL 人吉呢架蒸汽火車就相對地冇咁受歡迎 臨開車前普通車同Green Car 都仲有位淨 只不過如果想坐窗口位都建議及早網上訂位 今次我地喺klook 買pass 就要額外課金840 yen 提早買指定席券
https://na.cx/i/GZv5YFr.png

新舊交替
https://na.cx/i/Lbv9FTT.png

有好多唔同嘅便當賣 不過我地太飽所以就冇買
https://na.cx/i/ESsDzdW.png

難得搵到個冇人嘅時間終於正面影到架蒸汽火車 喜寿唔知係咩意思呢


車尾係Green Car 專用嘅展望席
https://na.cx/i/4YeRUei.png

新津站應該係日本少見有四個唔同下一站嘅車站
https://na.cx/i/QsuuFUm.png

每一個SL ばんえつ物語嘅停靠站都整咗復古站牌
https://na.cx/i/8e0qeer.png

https://img.eservice-hk.net/upload/2023/11/20/011426_bf2a689c81f954391900d1b0a2e325a2.png

原來C57 180 今年77歲
所以特登掛個 喜壽 來賀佢
https://www.tetsudo.com/event/46010/

搵返當年影既

以前佢係新潟始發的但新潟駅改建成高架車站
SL無咁好力爬上去所以先改喺新津開車

估唔到日本都會重視77呢個數字

SL 人吉可以爬到上熊本應該係因為後面有架DL 喺度推?
去埋新潟全程要唔要4個鐘

當年坐人吉時熊本駅已經改建左成高架車站
背後真係拖住架柴頭
事後朋友話佢以前坐人吉時後面係無柴頭的(不過朋友都唔肯定係佢無留意定真係無)

心諗58654性能比C57弱咁多無柴頭都幾肯定爬唔到上去

不過以前SLあそBOY都去到宮地 而家上熊本應該難唔到佢嘅

唔計SL
淨係九州同新潟個熱門程度都差好遠啦

[/member] 唔係話國內冇得賣咩？
東北限定？[/member]

東北限定