網友分享四年前撞九巴 日前收到通知要賠償99萬
月入五萬_彬仔
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疫情大部份海陸空運輸都停喎
但係你都吹佢唔脹
假設佢有4000架車
每日要用3500架車營運
每日輪流有500架車做日常保養 維修等等
佢都可以話你撞爛咗佢一架車
搞到佢每日得3499架車可以做生意
假設佢有4000架車
每日要用3500架車營運
每日輪流有500架車做日常保養 維修等等
佢都可以話你撞爛咗佢一架車
搞到佢每日得3499架車可以做生意
九巴仆傻瓜
依啲case係咪多數老破
一般人邊還到成球
一般人邊還到成球
你on9架 m咪萬
如果衰危駕份third parties就可以踼保，咁不如直接取消強制車輛買保險嘅法例啦，你擔心吓架5.5車主當年有無即時報保險仲好過啦
仆街到, 不如話整5年啦, 起多個double
on9 你撞到九巴
九巴要幫你去諗減低個影響？
九巴要幫你去諗減低個影響？
收99萬咁少
點解唔整6年，咁咪賺300萬
撞巴士都私了到？
巴士無壞既車都唔係100%出勤率
只要證明到部商車意外後係營運唔到，咁正常對方就可以claim到non-operating loss呢類嘢而唔需要去考慮部車無撞到嘅話會有幾多生意，唯一最有可能拗嘅就係recovery所用嘅日數合唔合理。
唔計呢80萬, 本身十幾萬都正常
呢80萬真係癲
咁計求其hi花條bumper話等維修再計落去要人賠
巴士公司做碰瓷好搵過佢正正經經做交通
呢80萬真係癲
咁計求其hi花條bumper話等維修再計落去要人賠
巴士公司做碰瓷好搵過佢正正經經做交通
可以
狗巴封信咪寫咗個司機危駕罪成咗，不過有報狗無私了到都唔代表個司機當時有即時去報保險，如果當時無報保險呢幾十萬個司機自己就硬食晒
你咪試吓同人講你今年fg唔係50k係5M一個月
你啱你啱
你啱你啱
你邊個時空19年8月有武肺
上庭打都係只可以叫佢show maintenance logbook
睇佢撞完幾時評估幾時order
有冇拖時間
一有零件係咪即時開始維修
係咪真係需要663日
佢要計operation cost你根本吹佢唔漲
睇佢撞完幾時評估幾時order
有冇拖時間
一有零件係咪即時開始維修
係咪真係需要663日
佢要計operation cost你根本吹佢唔漲
部車嘅asset depreciation就算唔行都仲會繼續
民事索償唔係你自己就咁計個損失就得
係睇實際損失 最直接睇營業額
重要睇九巴有無做合理措施減免實際損失
但係缺少一架巴士開工係咪主要原因導致營業額減少
喺疫情大環境下係難以確立
係睇實際損失 最直接睇營業額
重要睇九巴有無做合理措施減免實際損失
但係缺少一架巴士開工係咪主要原因導致營業額減少
喺疫情大環境下係難以確立
單單意外要賠錢，都一定係衰左老不危
如果衰左老不危就可以踢保
咁保險咪永遠唔洗賠
如果衰左老不危就可以踢保
咁保險咪永遠唔洗賠
P牌仔你有冇車牌？
人地搵咗公證行喎
Repairs log book 只限九巴自己識整
A95搭馬拉車身，本身已係係稀有動物
下下搵代理報價訂件，走procurement process，維修九巴大把理由拖
代理又射落廠
新車落地有人走埋黎送錢，legal 搵到位有case入仲唔claim爆你，唔係點對得住公司
A95搭馬拉車身，本身已係係稀有動物
下下搵代理報價訂件，走procurement process，維修九巴大把理由拖
代理又射落廠
新車落地有人走埋黎送錢，legal 搵到位有case入仲唔claim爆你，唔係點對得住公司