日本鐵道消息及旅遊情報交流區(91)

但係預先上網同售票機訂指定席仲係咪限死6次先

係

JR 訂票個網死左?
不停彈系統繁忙中 請稍候重新操作

起碼唔洗煩要邊班指定邊班求鬼其先

九州好識搵遊客生意

FATFAT

屌點解JR九州Rail Pass 個page 訂唔到SL人吉
係咪可以自己訂SL人吉特急票，然後用JR九州Pass做運賃
咁嘅話如果有特急飛平過¥1000，係咪自己買特急飛平過去JR九州Rail Pass 度用¥1000 reserve（當然去到先reserve最抵）

我屌，原來仲加到¥1500

講開九州，佢其實仲會唔會有新既特急？
佢最新新個架885都有一段日子
定係搞個條新幹線搞到無晒錢

有排喇，九州最鍾意將舊車改造

肥豬肉嚟駛乜同你客氣

睇sonic有冇嘢要大攪囉
冇就基本上用得幾耐得幾耐

但舊個的783，787都成30幾年
雖然787系之前先番新左架36+3
之前上網睇好似下年又有架新既觀光車

新嘅觀光車咪又係用舊車翻新改裝

西仔勁d

JR九州は10日、久大本線（ゆふ高原線）に新たな「D＆S列車」を導入すると発表した。
新D＆S列車のコンセプトは、「ゆふ高原線の風土を感じる列車」。久大本線沿線の食や歴史、伝統、自然を、五感で楽しめる列車となる。車両デザインは、鹿児島のデザイン会社IFOOが担当。座席は全てグリーン席で、車内で沿線の食材を活用した弁当を提供する。
新列車の運転区間は、博多～由布院～別府間。片道約5時間かけて運転する。運転本数は1日片道1本で、木曜日は運休日となる。
久大本線では現在、定期特急列車として、D＆S列車「ゆふいんの森」を1989年より運転。ツアー専用のD＆S列車「或る列車」も、同線で不定期に運転している。

咁用舊車改就多數架啦
諗唔到佢有特登整過架新車做觀光用

就睇下用KIHA47定KIHA200改

787都仲幾襟睇嘅
783就真係快啲換

783系翻新咗3次
無咁快換喇

其實仲有KIHA 66
不過水戶岡應該都係用番KIHA 47
已經大既估到佢點設計
一定又係車身大大隻字寫埋的地方名
FUKUOKA YUFUIN BEPPU 咁樣
之後內裝又係木

每次開新幹線就再用少啲特急車

係人都識嘅劇透