仲有另一個好鐘意大紅字但又講廢話，唔睇根本無損失
估唔到真係比大陸係印尼起到條高鐵
天佑榮光
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呢一類煩膠閪我Block哂
仲有另一個好鐘意大紅字但又講廢話，唔睇根本無損失
仲有另一個好鐘意大紅字但又講廢話，唔睇根本無損失
睇 YouTube 見 KAI 啲通勤車全部睇得出係來自 JR 同Tokyo metro 
京滬收入都好穩定賺到
只要一日支那民航廢，一日就有市場
問題係其他Ｎ橫N縱嗰啲
但東海道嗰隻係痴鳩線好賺，賺到自力起磁浮呢啲超貴大玩具都仲得。
只要一日支那民航廢，一日就有市場
問題係其他Ｎ橫N縱嗰啲
但東海道嗰隻係痴鳩線好賺，賺到自力起磁浮呢啲超貴大玩具都仲得。
監平坤你入局，等你洗濕個頭不斷要你加錢，結果埋單仲貴過對手提嘅方案，典型中國人手法
佢起倒係自己度 咁第二度起倒有乜出奇 係睇撞唔撞同蝕唔蝕架者
講真要怪既都係怪當年川崎重工on9
講真要怪既都係怪當年川崎重工on9
拉姆里批評，「你確保計畫比原本的還要更龐大，成本也增加到受投資國（印尼）無法償還。（中國）藉此獲得所有權或增長經營權，這比英國當年殖民香港還要野蠻」。
而家香港成個辦你睇啦，英國算得係咩？
而家香港成個辦你睇啦，英國算得係咩？
最大問題係利息
佢年期咁長，成40年，利息先襟計
日本嗰隻0.1%，拖長還都唔易滾大
但中國就算由4厘幾減到3厘幾，尾數都係好大
印尼可能會一邊加日本地鐵，一邊做樣話下次轉日本系統逼中國減息。
但要真係轉就會有難度。
佢年期咁長，成40年，利息先襟計
日本嗰隻0.1%，拖長還都唔易滾大
但中國就算由4厘幾減到3厘幾，尾數都係好大
印尼可能會一邊加日本地鐵，一邊做樣話下次轉日本系統逼中國減息。
但要真係轉就會有難度。
之後還唔起錢，就可以話你竊取國家機密，宇宙大法侍候
起左唔變芝麻債佬陷阱更難…
外資墳場 你估流
食緊花生
食緊花生
發過豬頭 ?
邊條高鐵好好賺 ?
邊條高鐵好好賺 ?
KCIC收你大約一蚊HKD一公里
同佢依家3個鐘嘅鐵路商務位同價，但講緊依家鐵路都爆
呢個定價貴過中國高鐵，大概係東海道嘅半價左右。
佢人口密度已經贏緊歐洲一大截。
只要定價唔好太平，應該要維到皮先。
維到皮先好講還錢。
同佢依家3個鐘嘅鐵路商務位同價，但講緊依家鐵路都爆
呢個定價貴過中國高鐵，大概係東海道嘅半價左右。
佢人口密度已經贏緊歐洲一大截。
只要定價唔好太平，應該要維到皮先。
維到皮先好講還錢。
支係非洲起個D鐵路養緊蚊
高鐵展度，運行時數全球第一
代表什麼？
代表什麼？
其實一句唔還就得
反正習總都係玩返自己賓州
反正習總都係玩返自己賓州
印度好似都係
非洲個班已經走左數
到你打鐵路
大陸就話你殺平民
大陸就話你殺平民
其實最有盈利潛力，應該係 新加坡-吉隆坡高鐵
不過當年大馬新政府上任，就傾唔掂數，明明已經起緊，大馬寧願賠錢俾新加坡，都要煞停工程
不過當年大馬新政府上任，就傾唔掂數，明明已經起緊，大馬寧願賠錢俾新加坡，都要煞停工程
蝕撚死你
攪到印尼欠債累累
睇下日本喺印度嗰條新幹線
高下立見
高下立見
你要比錢中國起 又欠中國一筆債 到時冇錢又割地比佢
係非洲條高鐵都幾靚 係唔還債比中國。當冇事發生