[港式車房用語] 引擎係點樣進食? 化油器運作原理

係小修既程度 即係拆個盤頭出黎打散佢 哇佬帽就係要拆到最散先換到 所以要兩皮野 包晒換帽、換gasket、清積碳同磨哇佬

車八十年代已經用fuel injection，不過末有maf
,記得整過幾架用afm (air flow meter)，到90初先maf

26 到90年代尾重有好多用carburetor
跑車如gsxr, cbr f4 到2000年先換fi

返而snow mobile/jet ski 重先進過26

係高山地方同埋水平線因為氣壓唔同會lean

Air filter 污糟可以run rich

化油氣同缸之間有任何gap (warn out gasket，有啲乜嘢裂咗)，冷縮熱脹個gap大啲細啲會有影響

好難得喺連登講啲咁正經嘅題目，仲要成架車最複雜嘅部份

Fi 初期真係好多路數

以前Barn door vs 現代MAF sensor


Barn door以前入面嘅electronics/ mechanical 彈弓


而家啲 maf sensor 做得好成熟，大家大致上都差唔多，不過第日全部都會變成石器時代歷史

所以我而家都係做車身燒焊多 快d轉型

難得有post講化油器，雖然係26都想分享交流下

電單車化油器大廠多數係京濱Kehin同三國mikuni
除左普通款CVK同PWK外，值得一提係比賽級化油器系列

京濱就有CRS同FCR特殊化油器，三國就有TMR系列

我自己就用CRS系列，因為冇加速泵所以冇咁敏感穩定性好

Box set


本體



同上面普通化油器原理有少許唔同，普通化油器靠負壓膜同彈弓仲有蝴蝶掩控制負壓同，CRS,FCR同TMR都係用單一風閘，冇蝴蝶掩嘅設計直接扯風入去，油門反應同引擎反應更直接，但係油耗會變差

而且需要嘥好多時間去搵油針，油嘴嘅設置



結構圖



油針，油咀對應油門不同開度既關係

用化油器嘅係咪有樣嘢叫4缸平衡？

係，記得好似4個缸air fuel ratio －樣

最pk 係以前後期D v2 二沖，前後carb 唔同針唔同jet, 加油泵又射D二沖油落去，再有power jet 高轉又射多D汽油，又有power valve 轉一轉出氣口

Ching玩cafe racer?

龍sir真人上連登？

大工程 拆曬cam 最後先見到個粒野

NSR系列原裝就係咁設計，同FCR系列結構一樣

???

嘩 依加咁貴 ，如果換埋piston ring and cylinder bore 再執執佢，未貴過 台偈😂香港而家原來人工咁貴 🥶

車房今朝凍車著噴左一下藍煙, 然後就無了

師傅話試下換左個油水分離器再試下
唔係就要大修

樓主個邪方我拎返車渣2-3個禮拜都係燒既話
就搵第間車房試先唔該哂

BTW 如果真係大修我繼續入住偈油頂住先 但都想知下個死因
假假地都陪左我2年有d唔捨得

順便換埋個PCV單向閥佢 唔貴

NSR 係其中一架
重有Yamaha TZR 3xv sp, Suzuki RGV, Aprilia rs250, Honda rs250, Yamaha TZ 4dp/5ke 架架諗起tune都頭暈

記得以前重有架Honda ns400r

油門(throttle)就冇乜好講 空氣同電油混合埋一齊 經過油門個掩進入生氣批



古袋車就係靠呢D槓桿去打開個掩 你踩幾大油門 佢就撬幾開 多D燃料入氣缸去燒就可以加速

跟住就要講下吸必打點解無端端會有吸力可以吸D氣同電油入去副偈度

呢幾日都係港九新界周圍跑幫D行家撻返著D死車 快快脆搵地方避風

好多都係爛尾車黎 上手行家整唔好就下手接棒 接下接下就擺咗兩三年都未撻得著架車

化油器既真空吸力其實係來自引擎既活塞運動
活塞運動有唔同模式 汽車多數都係用4衝程去運作





活塞衝程留返下次先講 而家集中喺排氣同吸氣過程

大大大前提 氣缸係一個密閉空間 靠生死氣哇佬黎做出入口
火咀點火爆炸完會淨低一堆廢氣喺氣缸入面(啡色排氣)
跟住活塞頭會向上擠壓 同時死氣哇佬打開 咁D廢氣就會經死氣哇佬走出死氣喉 呢個時候氣缸畀活塞頭佔有晒 得返缸頂(即係燃燒室)少少空間
然後活塞頭向下走 氣缸又有返空間 咁就形成真空狀態 喺呢個時候打開生氣哇佬 缸外空氣同燃油就會走晒入黎填補真空 化油器既動力來源就係來自呢度

生死氣哇佬幾時開關就係靠呢條凸輪軸黎控制 同音樂盒個運作原理相同

活塞幾時上幾時落就靠曲軸




直4氣缸 兩上兩落

故障個案要花時間整理下先得
睇下我地而家做緊乜job



有架拉利456撻唔著車
我地診斷撻車都有既定步驟
首先就係check電油供應 睇fusebox有冇斷路
然後就睇下電油pump係咪瓜咗

今次一試就試到瓜電油pump
拆出黎睇下 成個隔塞到好似茶包咁款



油路塞住 個油pump鳩行揼唔出野 好快就會打柴

呢款沉浸式油pump可以用toyota既袋替 出去買兩個返黎換咗佢就收得工

仲有一個大問題 上手搵咗d電油喉黎浸落油缸度
千祈唔好咁做 呢d油喉分兩層
內層係防油浸 外層耐熱但唔防浸
大家睇下 條喉外層已經浸到碎晒
油缸入面應該剩低唔少碎片

其實用普通透明膠水喉就得

廿蚊一綑 唔好睇小佢 浸住電油十年八年都冇問題既
油缸d電油好臭 應該過晒期 聽日要抽走晒佢入過d新油