100萬買新款豐田Alphard? 值唔值?

有一億我會買，車我只覺得係四個轆啫

佛好多都係有中港牌，點玩電車

但一般黎講電車尤其早期啲電車後排好難坐,有司機既話應該揀油車多

想講好多大老闆車都轉哂電車

咁中港其實都廣東省範圍姐,叉兩三次電應該點都到到目的地

我認同佛係電油混能優勢

只係社會有一撮風氣，尤其果啲本身對左膠有偏見嘅人
鍾意係唔係都踩到電車一文不值

原因只係出於唔favor 自己嘅模式就盲反
但無諗過其實電車都令都好多人受惠
有佢一定嘅優勢，尤其香港咁short trip唔洗過省嘅地方

起碼市區廢氣會減少咗
少左路嘈唔洗騷擾到人
依賴電池嘅經濟模式對中國有利
至於電費呢啲豐儉由人

吓，你咁講已經知你唔明d 老細。
司機車住老闆話要去入油，5 分鐘入油都已經屌晒鬼

電車廢氣係少咗，但其實從來無人提棄電池呢個問題。
點解你覺得電池係對中國有利？

唔值，仲要係油車。

佛 RR Bentley 呢啲做乘客一定舒服過未成熟嘅電車

但自己落街買下糖水同老婆情婦靜靜地兜風
揸架Taycan絕對唔係奇事，遲啲RR都會出電車就知大勢所 為

啲人為咗反電就作到啲老細一係坐佛 phantom 一係就揸v12轟轟聲咁

棄置係山旮旯其實無人理
人都係各掃門前雪
唔好攻到我個鼻就得

電池方面中國攏斷咗幾多電池市場
寧德佔左全球30%市場
其他國家要追仲有好大差距

elegrand 中排張櫈舒服過佛好多，marketing日產真係唔夠豐田叻

大陸電池係好有優勢，但其實其他外國大車廠同佢買電池係無問題。。

反而主要係其他大廠同時要繼續做油車，又要R&D 電車先吃力。

所以一向最可憐係日本車廠
左右唔到岸
歐洲車廠勉強都叫有頭啖湯

雙田呢啲谷太多電又favor 唔到自己個天災國 無得內銷
只可以靠hybrid 食外銷嘅尾水

係,我公司小職員真係唔知大老細諗乜,居然拎架model x做中港車仲要有司機,本身都唔好坐

同佢司機R到兩句水吹,佢話滿電夠翻到大陸個廠無問題,然後由得佢係廠叉連專登出去揾油站電站都唔洗

係,佢地連係大陸都free supercharge

同意你咁講,坐既話真係揀油車多,但揸啲老細一樣會aim電車

icon酒店用model s

政府contract car都嫌你cheap啦

麗晶用i7

垃圾蝗冠加價啫