空中巴士獲得航空史上最大的單一訂單！向印度主要航空公司IndiGo出售500架飛機！

波音要慳皮呀嘛，拎舊機體嚟改成本平又快推出市場加拎FAA認證易D，航空公司又可以慳訓練成本雙贏
結果炒左兩架737-8冇呢支歌仔唱

明明搵到錢，慳少少蝕多多

歐洲short haul會有2-2

主要係個training 問題
波音遊說航空公司買737 Max 話可以叫啲機師睇個powerpoint 就可以起機

如果要train 埋個MCAS, 就真係要上十幾日 full day traning
啲航空公司就有機會轉台過去A320 family

結果係點大家有眼睇

airbus由a300轉去a320改用FBW統一成個控制界面行前40年以上

波音歷史原因俾多20年都未必改到

唔係真係危險，係市場同墮機原因搞到成大批單轉咗去a320neo

真係好坐，效率高，兩年空窗機d airline無選擇，機師訓練成本低d,統一機型地勤效率更高

而家航空業效率為王，點樣令最多人坐上架飛機最易係機票賣平d

咁又有幾多間航空公司會使錢裝路軌？ 眼見唔少都冇裝路軌，就咁載散貨

787 同 350 基本上係兩個市場，如果要同787比應該用330neo 比較。350應該係要用779 778 比

買咗波音股票

大佬呀
你唔知都唔好亂吹啦
你未聽過唔代表無

唔好講黑心食品
淨係自來水
你試下搵個醫生同佢講你去新德理去旅行
你話直用水喉水黎刷牙
睇下個醫生點講呀？
再問醫生你去大陸咁做
個醫生又點講

如果班天龍人食曬元素表
班印度佬係連元素表未知物質都食曬呀

無報道係因為佢地食大呀

350得JAL用特低MTOW版，前無古人，後面仲未有人跟，但佢最近批A350 engine經常出問題

然後對岸華航今日落多六隻787-9，同時將之前部份787-9轉10，即係佢批中短途A330將會由787取代

某程度上我對airbus狂縮A320廁所空間optiom係幾反感，塞到個cabin盡連廁所都窄到痴線

你反感啫

買機係航空公司
佢塞多左一排座位就搵多6個位錢

係9個

畫圖果個真係有無用過機尾果個廁所

要掂住個屎塔先閂到門

不過講真嗰句, 應該無人因為個廁所細而唔搭A320

收到錢先講
印度佬信唔過

777X同737-10始終係舊設計，用盡舊機體都要有新嘢研發，尤其係737升級潛能基本上喺Max已經揸乾哂，再拖落去咪俾A321 family愈放愈甩

反潛真係冇得揀，唔通去買P-1咩

調轉頭講，加拿大出標可能日本先驚，都冇諗過外銷

最抵死嘅係，A220而家都唔使交三倍稅

A321neo都係舊機體，近20年Boeing同Airbus只有A380 A350 B787係clean sheet新設計

A or B，根本無選擇，或者你去前面upper class囉，先有正常std toilet

歐洲d business class好弱智
留空中間位就叫business class

咁3個鐘機程內，個個都坐巴士
不過我都試過坐到直biz位，但數量唔多

Inter-Europe嘅biz唔係間間有一份熱嘅餐

DC10又係咁