國泰推機師升職新計畫 二副機長過檔快運可升為副機長

依家機師其實幾錢人工?
不如用AI好撚過

計埋後勤同crew training會airbus大優勢d

睇下a330出唔出neo食埋787 market

講人工 做督察算啦
不嬲機師都係貪套制服

以前參加啲升學講座個飛機師分享過 佢話佢以前會考十幾分入唔到大學出嚟做住嘢先 諗住讀poly會計嗰時俾人推廌左入個國泰培訓機師計劃 學一年半左右就開始由二副做上去 佢話佢呢行唔睇學歷 而且好多人以為機師要識好多理論計數既嘢 但其實只係需要知點揸飛機 好似揸車一樣

好似仲係咩華人第一個女機長

A330n感覺唔多好賣787比佢慳油

出咗A330neo啦，滯銷

英國我住果度30分鐘車到飛行學校，夠18歲可以報course 學飛

香港人要學飛機貴在生活費同要停工專心讀書，如果你係英國澳洲長大同讀個degree差唔多就入到commercial做，抵過借學債讀個濕鳩degree

唔會，甚至可以加油箱。

換轉，隔離深圳用737-800飛四個鐘多d去新疆都係咁飛

A330neo order先得300隻，787成個family講緊過千隻

係唔知CX啲a330同777-300退役之後會唔會用787

但機師有無限飛雞食用

我覺得唔會，反而可能用批舊A359改regional config，拆PEY同兩行J去塞多大約8行Y位就得。

每次見到呢啲comment 就忍唔住笑
揸飛機根本就唔係咩高技術工種，只係香港人要學揸飛機要比好多錢，機場見人著制服好似好勁咁，其實咪又係司機一個

好似CX local機師都難轉出去
聽講飛SO做十年 都唔會夠PIC
移民出去 人地其他國家唔認?

但人地外國機師掉轉入黎/去其他國家
就順通無阻?

點會做10年SO

香港人最大問題係好鍾意用個銀碼去比較人工因為香港啲樓貴。

比如去emirates，人工個銀碼係少過因航，但啲鬼去到係住4房大屋又唔洗錢，仔女讀國際學校又唔洗點貼，返工放工全接送，出去食飯又好多有折，又無稅，成份人工就係食同玩。鄉下屋又唔貴變咗好快就可以喺鄉下買屋。佢哋可以搵夠就返鄉下搵返本地公司，就算人工少咗稅高咗，因為啲仔女大晒又唔洗供屋，份人工又係用嚟食同玩。

相反香港人退休要返香港，住開4房大屋，個銀碼唔夠大返去香港退休要住2房400呎咪覺得好似降低質素囉。如果一路喺香港住同供樓，無喺外面享受過做expat 乜都有人找數，無比較無傷害嘛

升職睇能力係學校先講嘅嘢

連登真係好多學生哥

10年SO就誇大左的
但CX無人地d turboprop細機
PIC hours真係唔會有
有frd諗移民 好似就係卡住左係度

expat就梗係爽 尤其去低稅地區如香港
不過本身香港 銀碼好d 加 屋企有樓乜都有
咁住屋企洗屋企儲錢 應該最快最易
呢個都係點解好多人都唔諗expat
開始組家庭 有老婆仔女
又要諗埋佢地適應 又唔同講法...

Turbo prop PIC 無用啦，隨住cadet program 全世界都普及，發達國家依家得返加拿大唔受70個鐘pic + 180 ICUS 攞atpl 呢樣嘢。我喺澳洲都多咗好多公司受P1US ，

HKExpress D女係未易食D

感覺多d後生mk妹

咁都有人正評

講真野自然有人正評


唔係個個都好係巴膠鐵膠飛機膠咁一味奶因航