但果班返唔返到去因航就難講
國泰推機師升職新計畫 二副機長過檔快運可升為副機長
感情戲
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到時咪又好似今次咁叫因航機頭去囉
但果班返唔返到去因航就難講
但果班返唔返到去因航就難講
我都係跟返上面啲人講
比我揀都過去做FO
比我揀都過去做FO
重點係做fo 320個牌值錢好多，依家周圍都請737同320… 你夠320鐘，歐洲有廉航有rapid command
所以咪話win win lo
仲要其實係同公司
你講ATPL? 14份卷加埋有幾萬條問題
定個tech test?
最難應該係個sim check
定個tech test?
最難應該係個sim check
Off-topic: CX 會分階段回購所有 Aviation 2020 (= HKSAR) 股份
空巴個認證可以好闊，反而波音好似唔通用，要 逐隻考
737-500 到900都係1樣
訓練完出嚟都250
320hrs 都其實係爭好少
320hrs 都其實係爭好少
我講緊a320 嘅鐘，total time 一件事，過得去2年起碼都有1000個鐘嘅on type time，應該夠unfreeze Atpl 出去搵第到
連登仔識閪咩
SO 即係唔夠鐘
有乜料
有乜料
出面好路數
接觸過既都知唔係外行人諗到咁難
外國中學畢業已經考得
講難除時督察仲難
外國中學畢業已經考得
講難除時督察仲難
佢係針對件事
同埋佢之後都有搭國泰
同埋佢之後都有搭國泰
a321飛長途
Trump 架private jet都係757來，窄體機一樣有錢途有長途
Trump 架private jet都係757來，窄體機一樣有錢途有長途
所以跌咗兩架max 
唔係咩? 早幾日先成班連登仔出嚟認屎認屁話冇打針 話政府打針數據係假
講返國泰 你同嗰條鐵膠嘅意思係佢逼人升職? 諗下 make 唔 make sense 先講啦
講返國泰 你同嗰條鐵膠嘅意思係佢逼人升職? 諗下 make 唔 make sense 先講啦
都係 原來都仲有唔少連登仔明白事理
其實機頭佬同巴士司機差唔多，唔係咩咁專業
仲要而家全部auto pilot，分分鐘巴士司機技術要求仲高
仲要而家全部auto pilot，分分鐘巴士司機技術要求仲高