消息：行會通過調整港鐵票價可加可減機制　擬與港鐵盈利掛勾

要益支那人
唔減價都偷笑

好似2電咁封頂咪得囉
賺多/賺少 去決定下年票價點郁法

咁不如調轉啦，天龍人免費，香港人過海$50

淨係商場+港鐵沿線果堆樓既管理費已經fat fat

係喎sor自膠

我諗你搞錯左，66係發展商唔係地鐵營運商

即係地鐵都睇淡樓市or 上蓋物業全建公屋

罰完港鐵 錢就政府袋
之後因為罰款搞到利潤少左 就成機加價

即係只可以加？

訓左幾耐？

睇下佢條式點計
樓價下行先黎掛勾

加高啲個人工就可以加價

Ching心水清

香港之後 樓市一定差，變相之後黨鐵 都唔洗減價

但佢年年都話營運部係蝕錢

（星島日報報道）港鐵（066）去年純利98.27億元，繼續靠物業收益抵銷鐵路虧損，按年升2.9%，每股基本盈利1.59元，末期息減少13%，派每股0.89元，全年共派息1.31元，按年增3.1%。港鐵行政總裁金澤培表示，正檢討「可加可減」票價調整機制，預計今年上半年完成檢討。
港鐵去年的車務營運虧損擴大至47億元，車站商務、租賃及管理的利潤亦按年倒退，但物業發展就多賺12%，抵銷因疫情令乘客減少的影響。

https://std.stheadline.com/daily/article/amp/2516669/日報-港聞-港鐵靠物業止蝕賺98億

延後加幅可以累積都on9
今年加唔到就下年處理

戇鳩
條數根本係可以控制到

聽日港鐵爆升

之前3年都冇加價
預左一復常就加
爭在係加幾多
而家買個兩餸飯都加價

港鐵高層又可以加人工

咁自此以後

唔會有意外，只會有事件
唔會有壞車，只會有列車暫時停止行駛

66個股價係同鐵路掛鉤定連埋地產先？

起完咪一籃子賣比其他財團(成本價)
再自己做返管理
管理層最大個個幾十個人收百萬年薪(枱面)
所以支出>收入
加返10%車費先

除左2021年-
其他全加 / 0

可加可減