其實點解Tesla特別易出意外？

其實主動嘅assist分分鐘仲危險
以lane keep assist為例
佢啟動嗰陣個司機要考慮埋架車個判斷啱唔啱
多樣嘢諗

我用過 lane assist，發覺無咩用，尤其去到整路嘅 freeway，試過行錯隔離線，我要介入修正。

其實係因為tesla得幾個model, 而且係最普及嘅電車，所以先覺得佢特別多撞車
我成日都見到啲holiday driver 揸架box car/ 細車炒，又唔見有報

其實揸車suppose 就要專心，而家就越整越多野嚟take away 大家個 attention

錯既唔係部車係揸個班
個個因為部車有assist 以為自己好撚好技術
跟住少少突發情況就控制唔到炒車
班友完全唔知自己手車幾撚屎

佢一放電門個感覺已經好似其他車踩左輕至中剎掣咁。但當然個regen level係有得set

其實有無電車好似油車咁，個落差無咁大？我覺得brake 始終都係靠自己踩好

Tesla都係可以/要自己踩brake喎
不過係唔知點解硬係見好多teslun炒車片炒到好似冇踩到brake咁啫
所以大家懷疑係前雪藏牌teslun+ one pedal driving 呢個絕世combo出事

本身好多人都亂嚟，自從Tesla出咗平民版後，多咗勁多賤種揸，佢哋有不知名嘅優越感

一架仆街
另一架仆街兼on9

以前30萬只係買到架0-100起碼8秒嘅車
呢班人點亂黎都唔會太大影響
而家下下4秒極
直頭馬路核彈

你睇佢腦細點管twitter，再將個情況apply落 tesla到就會明

7秒既Model Y SR依家係主流，
之後應該會好啲既

我以前都會揸快，而家喺美國揸freeway 最快都係揸 70 miles，見住啲亞裔阿嬸司機揸部tesla 下下爆8, 90 cls

電車放腳當dup咗