個個話唔搭 到時見到有平飛咪又坐
同陳奕迅一鳩樣
[航空]連登飛機膠討論區74
網上行用戶
1001 回覆
12 Like
5 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
之前Westjet 出左公告之後都會focus 番YYC
唔同AC 正接競爭 有D 趕客feel
溫哥華D 人已經唔會同你轉一程YYC
唔同AC 正接競爭 有D 趕客feel
溫哥華D 人已經唔會同你轉一程YYC
估唔到係翻譯做グレーターベイ航空
唔係大湾区航空
唔係大湾区航空
WS真正downsize係YYZ（+ 成個加拿大東岸），NS23開始所有787撤出YYZ，cut曬所有YYZ出發嘅歐洲線，所以先會有機開YYC-NRT
至於YVR，西岸domestic route downsize程度相對不大，對加拿大本地人影響唔係太大。不過WS係YVR剩低唯一嘅歐洲線（YVR-LGW）幾乎肯定無得留低
WS 7架787實在唔夠，之前唔應該cut單，就算全部base曬YYC，計埋NS23開 YYC-EDI / BCN / NRT後，已經無咩spare
至於YVR，西岸domestic route downsize程度相對不大，對加拿大本地人影響唔係太大。不過WS係YVR剩低唯一嘅歐洲線（YVR-LGW）幾乎肯定無得留低
WS 7架787實在唔夠，之前唔應該cut單，就算全部base曬YYC，計埋NS23開 YYC-EDI / BCN / NRT後，已經無咩spare
COVID前坐過一次YVR-LGW premium econ
可能個陣岩岩做 又有新seats D空姐好有heart做
D擺盤又靚 又有台布
成個meal service 係接近 domestic long haul J
而家唔再飛YVR-LGW都唔會考慮
可能個陣岩岩做 又有新seats D空姐好有heart做
D擺盤又靚 又有台布
成個meal service 係接近 domestic long haul J
而家唔再飛YVR-LGW都唔會考慮
YYZ明顯唔夠Air Canada同Air Transat夾擊，所以就退出了，連domestic network都大幅scale down
要低價不如搭返UO 
當年peach jetstar uo hx vanilla都可以各有各玩
等價就有人衝
等價就有人衝
比唔比多8k miles換PEY去日本好呢
而家日本線午餐好似會 serve J 嘅 entree
多咗個理由 upgrade
而家日本線午餐好似會 serve J 嘅 entree
多咗個理由 upgrade
https://onemileatatime.com/news/alaska-airlines-flyer-forum/
Alaska Airlines高層係一個forum入面漏口(?) 講咗JAL 之後會出新First Class，一架機6個位
應該要d時間先睇到究竟係真定假
Alaska Airlines高層係一個forum入面漏口(?) 講咗JAL 之後會出新First Class，一架機6個位
應該要d時間先睇到究竟係真定假
