前港鐵站長，你問我未必答

站長係我們願意為你效勞嗰個

通常教SA同清潔都係教老細係經理，不論佢係s31定s40，廢事混淆佢地

有幾條問題....

1. 你地站長係咪成日食自己同事嫁？

2. 點睇站長食完人妻比人地老公係公司貼大字報，比人接收工，搞到比公司由東鐵線調出去觀塘線呀？

3. 點解你哋站長唔係食人妻就係叫雞/大陸包2奶比老婆發現離婚要分長糧既？

呢間公司個PR換咗之後做啲嘢都開放咗
又開黃頭又出過海post
榮休又整定牌匾

睇到出佢哋開始注意到鐵膠嘅圈子

是但啦，羅生呢啲小丑搏出位成功唔代表有料

其實好事嚟
比多d人知道鐵路歷史
不過始終當年合併改得太多
好多野冇曬
又開學院又介紹下屯馬車改裝
不過唔該班鐵膠唔好整串個party

屯馬都開咗接近1年
要出新金句

1. 其實男歡女愛，如果唔係偷食既話有咩所謂，都好多MTR夫妻

2. 有咩好睇一隻手掌打唔響，又唔係老強，關站長呢個身份咩事，

3. 叫雞係kcrc就聽得多係kcr唔陪呀蛇去玩女人/食煙同飲酒都幾難有得升

有咩咁特別，由始至終香港都係得通勤路線，一個咁細既地方冇大鐵呢個概念先正常，總係有d鐵膠page懷念kcr，講到kcr有幾優質服務，幾識掉本去搞一條鐵路

條東鐵不知幾多嘢唔掂
啲車站用到合併前又殘又舊，條路軌仲有裂紋
條西鐵馬鐵都叫見得下人，不過肯定唔算優質
都21世紀仲可以唔起閘門，隔離地鐵要定笑死

有時早上6點幾搭同一班綠色線，次次都有個白色恤衫人，企第一卡第一度門位置，每次埋站都會有黃衫staff喺度等車嚟，一開門就比個袋呢個白衫人。而呢個白衫人通常調景嶺落車，只係試過1次藍田落.......

請問呢個白衫人做緊咩？？

最弊 USC 啲 alarm level 整得唔好

有次我個 fd 渣住張 City Saver 去到一個站嘅 concourse 居然係全部 1163 機都 jam 晒 ticket 無人理，都唔知道幾多個鐘無人理會過 USC prompt 咗幾多野出嚟，所以要出去清 ticket transponder 都懶

其實 headcount freezing 咗兩年幾

呢兩年除咗 Ops 真係連開站都差啲無人，Admin 連搵 OA 去寄信都無人，所以三次 $14K 請過批 SOF 同車佬 + 兩次升 Acting 之外，晉升及招聘都係停晒

哪來有得換 PR

送信，Internal Mail 嚟

MTR 自己每條線一個車站，有 98 個站，大樓都有三座，唔同地方要交換啲文件就要有信差，信房（即係 mtr 自己嘅郵政總局）喺德福落九龍灣狗屋條電梯隔嚟

西鐵貴到五星級酒店咁，馬鐵係爆筆後既產物，不過多數人都係瀨MTR唔理東鐵先搞到咁殘

差姐，但有心睇係㩒得開黎睇，通常peak前我都會行一圈自己清，呢間濕鳩公司連車飛都縮皮犯法野唔講，但放係大燈底睇會睇到d金屬圈由圍住成張飛做變成而家咁得番中間一個細圈，所以d機成日都read唔到張飛

講起又一把火，一個煲蓋掩十個煲，一折出糧

晨早流流就送信....

呢個鐘數係唔同站一早交去Finance同Revenue既一d report黎其他一般文件冇咁早送

做開邊個站

不過都有試過係nice嘅

聽講屯元天d站長好多都係老屎忽

最簡單嘅辦法又可以搵 SA 望一望各排 barrier line，部機如果 jam 咗 ticket 唔會出晒三行收 CSC + SJST + Quickwin

咁部機係有 transponder 但只顯示 CSC / Quickwin 嘅未知道要開蓋攞，之但係好多人做都懶

呢間公司好大嘅問題係又無獨立考核去決定阿披數咩 grade，又無辦法可以評定一個同事得唔得，只識唔炒人

又留唔到人，廢柴都可以隨便升上 S20 / S30，最慘係佢地一夾硬上咗呢個位又無本事再上，40 歲廢齊升咗 S30 咁起碼要 20 年間公司先可以清除一件廢物

自爆唔講啦，不過大部分綫都有撈過下