[永無止境的2021] F1 2022 澳洲站 賽後討論區 3

終極艾汪everything

痴撚線 主席連唯二缺點 排位都搞掂埋
而家差進攻
仲想主席點樣

3月1日freeze咗
ICE
turbo
MGUH
exhaust system
fuel specification
engine oil specification

放完暑假9月1日freeze既得返
control electronics (CE)
energy store
MGUK

簡單啲講副偈已經大定咗 (廢既準備可以廢足四年)
可以微調既得返電既部分
至於平治基本上成架車都有問題
引擎唔夠馬力
chassis做得唔好 抓地力唔得
aero唔掂令到架車drag好大 要side zero去減drag

可以睇我咸八減一屆退休

如果平治整部車真係咁差的話
咁會唔會都間接代表到其他平治廠隊整既車仲衰?

鹿田就係最佳代表

其實平治系4隊已經4個整車方向
所以4隊都面對緊唔同既問題(除咗都係因為引擎馬力唔夠之外)
平治要解決海豚跳令到要早落brake既問題
老麥要解決冇下壓力問題
AM要解決入彎understeer 出彎oversteer問題
威記就要解決drag問題

路比又客串跑WRC 今次跑葡國站
https://www.wrc.com/en/news/2022/wrc/legend-loeb-back-in-puma-for-portugal/?fbclid=IwAR1XUbSHCSIrfYLIggsMRL5Zqv_uoK3rLeapm3Ez7WwcN33CspybeA2gX9s

我覺得都係一場啫 可以再睇睇

珍

Marko Sir嘅祝福 = 必要合成材料

威記係drag 咩

威記唔係drag咩 見佢都係side zero
利申 少留意威記

威記個floor design同平治一樣

第一場平治講floor design有問題好大drag

見到有文講係ride height 問題
AM本身其實唔差係set up 要解決海豚跳先要升高ride height 升到唔係個designed window
結果downforce 就lost 咗好多

文
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-technik-aerodynamik-konzepte-bouncing-staerken-schwaechen-teams/

旋轉門式防守

選擇性防守 見後面咩人就決定守定唔守 尾場完全唔想守

卡塔爾 保子直頭唔攻 bono toto出到聲先出力

卡塔爾好似俾team玩到爆軑

仲有俄佬站 車隊叫佢今場至少返追第五 但全場佢根本就唔想上 係最後先-6上到第五

卡塔爾第一次舉行大家都無胎data 高速track幾架都爆

幫咸狗拎到wdc 係咪即刻簽佢2022？
唔係呀嘛
邊有人last day 會認真做野ga

保子要multi year但係平治都係出一年先無留

Toto個言語藝術好勁 「future arrangement that will benefit to everyone」
https://youtu.be/ef0BBPLNSPk

叻今日跑Sim 唔知試邊條Track

講緊尾場