M1的設計注重人員存活率,不僅炮塔採用隔艙設計及設有防爆門,亦堅持採用人工裝填,以期提高車輛被擊中後人員的存活率。當時蘇聯的主力戰車T-72及T-80戰車配備自動裝彈機,炮塔吊籃置於裝彈機上方。一旦出現彈藥殉爆之狀況,極易使炮塔因爆炸脫離車體,引致人員傷亡慘重。M1的戰鬥室與彈艙有分隔構造,炮塔前部成員艙的正面和側面可以貧鈾裝甲加強,大部分炮彈位於炮塔後方裝甲較薄的彈艙;彈艙與戰鬥室之間設有防爆門,所有炮彈都裝在獨立的容器內,防爆門平時在關閉狀態,當人員取用炮彈時使用膝部壓向防爆門的開關制,防爆門才會打開。炮塔的彈艙有特別構造,在彈艙上方蓋上洩壓板,容許彈藥被引爆時,炸開彈艙上方的洩壓板,使大部分爆炸壓力經由彈艙上方釋放,配合彈艙和戰鬥室之間的防爆門,可減低彈藥爆炸時波及車內人員的程度。