古洞站設計曝光　錦上路站旁建新站

咁驚塞做咩
起完你個孫都出世

支支聲
人哋唔鍾意

呢條鐵緊係留比明日大嶼
唔係點氹班港豬

個邊變落馬洲總站又怪
起碼都去到上水啦

附近d路都係死症啦 全部細路
黎緊仲要有幾個屋苑/公屋

東西鐵都逼爆 Diu

全部單行線

就咁錦上路係得一來一回既馬路, 仲要唔係好闊
近呢一兩年成條路兩旁好多空地變晒做停車場
似係想等政府回收返做擴闊路面工程

我住大西北 東鐵唔關我車
但係唔俾馬鐵過海 令到火車冇得12卡
呢個大影響啦掛

其實火車係可以照開十二卡，咪齋行上水到紅磡囉。係黨鐵話班次計得掂數唔肯做姐。

錦上路而家本身已經係鄉村地方集散點。
就算要都已經大大個巴士站同停車場，仲要大把巴士站位未被occupied。
問題唔係個站，係錦上路附近會唔會發展。
首先北環線嘅網絡效益其實好低，就算古洞牛潭尾搞發展，班人搭北環線都只會玩錦上路站內轉乘，同錦上路甚至錦田公路交通似乎關係唔大。

錦上路而家已經上唔到車
再整多條閪線更加唔洗上車

錦上路去大埔會唔會好啲？

本身屯馬線令到錦上路變到繁忙左好多
加多個北環線仲難搞 就算效益唔大 都加重左錦上路站既人流負荷
其實成條綿上路旁都發展 三月個元朗廈村臨時屋村就入伙。。。成六千幾人係入面住 基本上係一條公屋屋邨既人數黎。。。
但政府就無諗過以新市鎮模式計劃去搞錦上路

港島番工咁高尚，班狗官肯先算

到時又可以唱古洞開通真的很興奮

冇上蓋起樓嘅新線一律都係有技術困難

係叫你班市民續牌續商業登記
咪再去灣仔金鐘迫咋
佢地照坐政總

幾有道理

班議員高官咁尊貴，揸車入上水都8個字啦，點會肯

博愛迴旋處

朝頭早有時開到朗屏已經上唔到

建議開金鐘特急

天水圍已經要等車啦