古洞站設計曝光　錦上路站旁建新站

park yoho捱多 10-15年就有鐵享受

而家都唔會有人出聲反對, 班鄉黑更加係既得利益者, 加上郊區起基建無咁多限制, 唔駛十年都起好喇

啲地方名有種好陌生嘅感覺，好似唔喺香港咁

以家有誘因起荃屯未

西鐵最遠古係12卡，形勢變咗轉型定做9卡。但12卡未來每平方米4企位載客率都唔會低過100%，所以點解一早計劃起西部外走廊兩條線出市車。
屯馬線一樣有諗過9卡，但起馬鐵段先，同埋東九龍段本身即使有東南九龍填海區最多淨係要6卡，要平衡使用率。

拗頭

起嚟畀你喺荃灣西站轉返屯馬線再迫唔到上車？

cls公司完全唔明當初做乜要將西鐵同馬鐵駁埋一齊，搞到呢家大西北又冇得坐倒頭車又冇九卡

261收得皮

276 15分鐘上水到元朗啵

北環咁轉法 轉車時間都唔止啦

因為起完就算
無諗過之後規劃

皇后山站呢幾時起

香港人就係咁，得個嘈字，剩係講唔好做咩，無人夠膽講做咩。所以香港係咁停滯不前。講真，有咩係全社會都贊同。一有人反對就唔駛做。

大西北越黎越多住宅供應
一日冇原區就業點都係死
日日朝早都大遷徙咁

駁屯門唔係仲好咩? 屯門北果頭又有大把地
跟住條44A小巴線走咪得

叫「環線」但啲車唔係係個環到行
叫北部支線算啦

一黎啦 兩黎錦上路路軌沉降

遲下西鐵再開多個南屯門，翻工點上到車

有冇中式殺人幕門？

錦上路原來都有沉降問題
以為得元朗先有

咪講北部有都會區囉
乜都反

而家錦上路站繁忙時間係咪已經日日撚狗

政府帶頭搬office入北區 屯元天都爭好遠啦

因為唔開屯馬，d 人成日提沙中線廷誤、沉降