https://twitter.com/yokotaka_3659/status/1422138512317435910?s=19
簡簡單單都幾好睇
另架E237鳴日號車頭台鐵來講真係幾靚
武肺之前郡山-喜多方嘅巴士都係一日得3班https://www.minyu-net.com/news/news/FM20210804-644218.phphttps://twitter.com/Next_Iwaki/status/1422626483823017985?s=19
会津若松-喜多方間「非電力化」 磐越西線でJR東日本が計画
非電化睇嚟陸續有嚟,西九州新幹線仲有長崎本線肥前浜到諫早非電化
雖然每日只有一班郡山>喜多方同每日兩班喜多方>郡山,JR東認為養嚟無謂又好正常
不過咁迫人換乘對乘客來講以後就完全唔會再考慮鐵道索性全巴士算了
其實用電池車行直通嗰程有冇得諗,雙贏方案
根本JR無論點改都會繼續贏
https://web.archive.org/web/20160409095559/https://www.aizubus.com/highway/kitakata/kitakata_line_up