其實香港個P牌制度根本係鼓勵人雪一年P再揸

唔知點解一睇到你建議就想搵個斜坡
然後啱啱好放盡極力子架車會啱啱好stand still 嚟掛機

甩p要考多次試

屌, 而家係淨係考左TSA 咋

DSE 係叫你自己讀書讀1年就自動出cert, 唔讀都無人理你

咁就更多人1年內唔渣

甩p考多一次試已經好好多，考曬高速/迴旋處/過海等等

你個極力子會燒左先

難證明，所以將路面經驗擺去考試前最好，譬如先監管設定學車租車收費上限，之後分幾part練習
累積50小時一般道路(日)訓練
就可以開始一般道路(夜)嘅訓練
當一般道路(日)課程累積到100小時，(夜)50小時就可以開始快速公路(日)訓練，快速公路(日)堂累積到25小時就可以修埋快速公路(夜)嘅堂(25小時)。
*共200個鐘課程*
最後各項目練習累積滿250小時(每日至多可以練習兩小時)先可以考路試。


扣曬分，酒後駕駛，老危要重考 = 要上250個鐘課程，(日日上堂都要7/8個月)學費雜費加加埋埋8-10皮野

一個牌值千金


外地cup牌(大陸)都要上100個鐘路面進修課程熟悉本港路面情況

掛住個p牌出馬路又比其他車恰
唔洗加監都雪完個p先揸出街啦

覺得要加多個試先可以甩p
唔係固定路線
而係隨機按距離比個目的地你
跟住個導航去揸

現實揸車都係咁跟架啦
邊有得實地考察比你係咁預先練定先

同埋加多個試
d平日無揸開車既人
都會至少為左pass
去搵師傅/朋友陪練補下鐘
減少返馬路炸彈

我都係，
想慳皮唔想養車，
P牌果年索性一年唔揸，
甩P先借人架車操車。

呢個係執法班on9 既問題
求撚其見到內圈撞外圈就判外圈輸

講真我明知迴旋處係外圈第1,2出口出, 外圈第3打後
我都係照行死外圈 因為有咩事內圈輸九成

掛到有正牌第一條路係推去車房

咁咪加長p牌，3年先俾甩p

爆粗都唔得？

P牌啲人仲驚過你
咩都讓

安心出駕

痴線啦
之前借左部車比P牌揸之後唔記得拎返走
一出車係咁比人閘 dklm

明明P牌就係叫大家小心啲
禮讓下人地新手
香港啲仆街一見到你P就蝦尻你
一見你犯錯就po Youtube + 1823
你揸埋我果份

有時唔係贏定輸問題
試過好守規矩咁入內圈(三線) 行到臨到出口先打燈cut出去
但打完燈中圈啲撚樣會踩油閘鳩你，尤其的士狗
輸一個車位好似輸身家咁
新揸車嗰期俾人閘到轉足三個圈先出到

從此唔係螺旋式嗰啲，一律做外圈/中圈撚算

一定有方法出cheat既
但畀起雪個牌一年甩P先揸
起碼都叫上左個車到 玩左個極力子