吐露港超越咗屯公未？

正苦理得你地班新界蟻民死啦
又唔係佢地塞
有錢寧願射落海啦

起碼要係沙田污水處理廠起條隧道直駁城隧或青沙

沙田大埔有火車出九龍
屯門搭火車要兜勻大西北先出市區

沙田大埔完助勝屯門

想睇廣福搭條橋去馬鞍山繞道

西鐵係現代化鐵路，站站月台有冷氣，東鐵仲會落雨月台車浸
港共發展重新西多過新東

草山隧道要開始諗吓
如果唔係新界東北發展埋，真係玩完

已經多車了，屌

新界猛咁起樓等D人搬入去住,但又無咁多工俾人返,D人依然係出番港島,九龍返工,點會唔愈來愈塞

最近班建制有放風新界東北個發展唔可以齋堆人住
而係要配合大灣區將新界北連接深圳發展
睇規劃署之前放出黎嗰份新界北2030份野
如果跟住黎就咁發展
確實吐公會永不超生
但跟大灣區發展個諗法
深港融合又係會有另一個問題

呢種建議就噉講唔 work，長遠只會塞落青沙公路沙田線--連翔道--西隧。喺細啲範圍內，基於吐露港公路主要受馬料水交匯處--沙田區T6--大老山公路（唔考慮大老山隧道住）倒塞，沙田西繞道係個好啲嘅出發點畀埋馬鞍山繞過大埔公路同沙瀝公路--沙田路--T4--T3，入間可以再加返火炭以嘅沙田交匯處。長遠先加大埔滘隧道，避免配合唔到新界東對市區嘅其他新路。

唔係得咁少，至少短短地大老山公路亞公角段南行會擴闊做4線，獅隧擴建第三管都有啲用。起到藍地隧道係空出大欖隧道畀埋新界東北用，又可以用西九龍公路唔使經連翔道。

而家馬料水--大水坑交匯處加太多路（特別東部走廊公路）同沙田區T6路加橋（包括西行左轉大埔公路南行新路）會直接整差咗污水廠再開發同新填海區污染同景觀，所以淨係揀沙田北繞道係合適啲。

41分廣福道上車今日又唔知塞幾耐

至少塞半粒鐘吐公

7點半上車 啱啱出到沙田

大水坑塞乜嘢？撞車定咩

馬場爬緊

埔公又塞乜野
連大埔滘都塞

撞唔撞車都無影響 反正一定塞

過左呢個位咪又係繼續塞

行咗沙瀝好少少

7點去到大埔會唔會冇咁塞？