蘇彝士運河事件官司開打：船東告台灣長榮海運　埃及索償10億美元

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2021-04-02 23:52:32
商場不嬲都係咁，開天殺價，落地環錢

覺得最後埃及會叫船公司投資落條運河公司到，當賠償算
2021-04-02 23:53:15
所謂損失係黎自佢塞左條河搞到其他船遲左，咁賠既錢係俾返其他船運公司?
2021-04-02 23:54:52
傾唔掂會唔會到時上國際法庭
2021-04-02 23:54:55
你好似搞錯左
乘客 = 長榮
司機/船長 = 日方請既人
船主 = 日方公司

依家船長（日方請既人）撞船, 日方公司反而要求乘客（長榮）賠錢比佢， 咁合理？

即係的士司機炒車， 車主反而要求乘客賠錢

今次似日方見自己要破產， 想走數最後博一博
2021-04-02 23:55:22
明搶既生意比你投資 姐係送錢比你 咩邏輯
2021-04-02 23:58:14
運河河底、天氣地頭龍最熟，仲要幫手睇位，貨船行歪咗要提貨船
最緊要係幫前線收陀地
2021-04-02 23:58:17
乜料 點解乘客係長榮
日方公司租左比長榮 咁有咩事緊係長榮負責架啦
你出去租車 撞死左人又告間租車公司呀?緊係告你啦
2021-04-03 00:01:02
行好望角行多咁多日，夠佢做多轉生意啦
慳埋都唔夠蝕
2021-04-03 00:03:26
垃圾無人叫你用喎 唔好用囉
台狗賠錢啦
2021-04-03 00:05:59
依家單野係租車連司機
唔係租比你自駕遊喎
2021-04-03 00:08:28
國際保險公司請d法律團隊實咬撚住話係條河嘅領航船有問題，我都信領航船d紀錄實好多出入。拎住上國際法庭隨時連責任都打得甩。

同埋投資都可以有好多限制隨時係買超低息勁長年期債券，冇人知
2021-04-03 00:11:09
有冇人用呢隻船寫返篇潮文呢？
2021-04-03 00:14:20
船業租船好似係當買運貨服務，而唔係出租載具， 即係類似有個客比幾舊水落單租貨van 送貨， 貨van公司派司機送貨，然後貨van司機炒車撞爆幾部法拉利，然後貨van公司依家要求落單個客賠錢。

責任係邊一方，好睇合約係運貨服務，定係單純出租載具。之前D報道就話船業運貨9成都係運貨服務，而船長據導道都係日方請既人，所以單純租載具既可能性好低，似係買送貨服務。
2021-04-03 00:17:29
倫敦?國際仲裁中心死左去邊
2021-04-03 00:18:09
Wiki話係time charter
2021-04-03 00:18:17
如果車 司機都係我租比你 姐係我係個莊 唔通份合約會有對我不利既條款咩
印度船長好大機會係外判公司 大不了拎去祭旗 船就真係租比你
2021-04-03 00:19:44
大膽 一個中蟈原則呢
又認台灣啦？
2021-04-03 00:25:45
如果係咁諗既話
你覺得坐Uber撞咗
人地會要我賠？
2021-04-03 00:29:24
都係告間公司姐 我記得係一定要比錢請有領航員先可以過依條運河，點都有責任掛
2021-04-03 00:31:51
都應該係正榮賠
類似包旅遊巴一日遊， 司機係旅遊巴公司聘請，炒車都旅遊巴公司賠
2021-04-03 00:32:33
點解唔系ship management 公司？船長系佢地請
2021-04-03 00:33:04
又真,咁垃圾自己兜西非走囉
2021-04-03 00:34:11
巴打正解，charter 好難會上身
船東有p&i club, 不過就算今次club 咩上身，下次比premium 都死

BSM 係 ship management, 應該都有排煩
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