連登巴膠屌柒五巴加價暨衝入新田坐976過海專區
設樂統
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興華邨裕興樓去海星堂
唔知點解呢排啲雞乸突然之間絕跡於41
好想坐雞乸行旺角
好想坐雞乸行旺角
上次坐3821@14個佬都就住就住
960B本身係960A拉過去
968X而家飛走中上環又會冇車返元朗北
一係開968A回程
968X而家飛走中上環又會冇車返元朗北
一係開968A回程
仲有葵盛 大窩口
邊單車禍
鯉魚門公園 同 阿公岩道 真係近得好過分
之前好似申請過792M行12800
換哂成個corporate image livery 制服果啲啦
有心咪好似KA CX咁叫做有啲分別 唔係好似倫敦巴士咁淨係logo唔同算
有心咪好似KA CX咁叫做有啲分別 唔係好似倫敦巴士咁淨係logo唔同算
倫敦係因為比TfL綁住啫
其實黃大仙大圍呢個距離正常唔會想行咁長轉車仲要回頭路 時間又唔差得遠 所以縮到四美街係可取嘅 或者做新蒲崗循環都可以試下
咁不如上慈山算啦
位位6.8 最多大圍段跟E42兜埋市中心
位位6.8 最多大圍段跟E42兜埋市中心
做乜唔順便數埋85 亞公岩一條路N鳩個明華大廈ABCDEFG座站
揸85啲師兄一轉車(雖然分開兩個單揸)停69個站
實練到好脾氣
揸85啲師兄一轉車(雖然分開兩個單揸)停69個站
實練到好脾氣
上慈雲山係好 但如果cut唔到車應該寧願唔改或者最少他媽線重組唔會比佢改 不過慈雲山收到6.8係幾吸引
咁TfL同倫敦巴士自己係一個brand嘛 好似Bravo bus可以做一個brand 大把公司商業形象同法律責任嘅公司名分開
用286M嘅話收7.5添
九巴開心乘客傷心
九巴開心乘客傷心
我明你意思
即係branding可以叫匯達新巴/匯達城巴/bravo citybus但係franchise分返開？
即係branding可以叫匯達新巴/匯達城巴/bravo citybus但係franchise分返開？
啱啱先諗到 最易明嘅例子就係城巴專一專二 除咗官方文件完全冇野唔同 咪當新巴係專三囉 但屎水有錢rebranding先算
除咗官方文件完全冇野唔同 咪當新巴係專三囉 但屎水有錢rebranding先算如果合併專營權就應該會重新執過個fare scale啦
未必開心 大圍黃大仙呢啲區差極我諗點都好過馬鞍山鑽石山呱
慈雲山又唔知去馬鞍山做乜 馬鞍山更加唔知去慈雲山做乜
到時老隧落完大半車都唔知上得返幾多個吉入馬鞍山 轉車客仲要收得少錢
如果淨係老隧接駁不如擺圓州角算啦 慳里數又有間威院
拉89B流水力應該好過286M好多 起碼黃大仙上山有得執下雞
慈雲山又唔知去馬鞍山做乜 馬鞍山更加唔知去慈雲山做乜
到時老隧落完大半車都唔知上得返幾多個吉入馬鞍山 轉車客仲要收得少錢
如果淨係老隧接駁不如擺圓州角算啦 慳里數又有間威院
拉89B流水力應該好過286M好多 起碼黃大仙上山有得執下雞